北京长安街等十道路将禁电动二轮车 可借道穿行(图)

上午，一位市民（左）骑着电动车在长安街上与自行车发生剐碰

　　近日，北京市交管局发布消息称，从下周一（4月11日）起，长安街及其延长线等十条道路除自行车外，禁止电动二轮车等非机动车通行。

　　今天上午，《法制晚报》记者从市交管局获悉，虽然电动二轮车在部分道路禁行，但可以借助道路穿行。同时，据市交管局介绍，此次禁行的十条道路都位于城区，公共交通十分方便。

　　解读

　　禁行路段可借道穿行

　　记者从市交管局了解到，此次禁行虽然不再允许电动二轮车上相关禁行路段行驶，但是驾驶员驾驶电动车可以借道穿行。

　　也就是说，如有过马路的需求，可以横穿该条道路。

　　以东长安街东单路口为例，如果电动车想从东单北大街往崇文门内大街行驶（或相反方向），可以借助该路口行驶。即原本东西向禁行的道路，可以在有需求时南北向穿行通过。

　　同时，据交管局介绍，此次禁行路段都位于城区，市民在不能驾驶“电动二轮车”以后，还可以选择公共交通，这些地段的公共交通系统十分完善，不会影响出行。

　　走访

　　东单：借道长安街电动车较多 违章仍时有发生

　　记者今天上午在长安街东单路口看到，仍旧有送餐电动车出现在长安街上，但是比起走北边和长安街平行的东单三条来说数量少很多。

　　“平时也不怎么走长安街，既没有餐厅也没有住家的，红绿灯时间还长。”一位百度外卖的配送员告诉记者，他平时都在王府井麦当劳楼下等活儿，就把电动车停在东单三条胡同的路边。

　　这条与长安街仅隔了200米左右的道路上，两侧停着各种送餐平台以及餐厅自己的送货用二轮车。没有接单的配送员或是仨俩扎堆在路旁的小餐厅里闲聊，或是坐在路边抽烟、玩手机。这里几乎是王府井附近送餐员的聚集地。半个小时内，通过东单三条的送餐车辆就有30余辆。

　　虽然说平时不走长安街，但是有一个位置却让送餐员们很头疼，那就是东方广场东侧路口向西50米左右的自行车车库入口，众多想要进入该线路的电动车都得从东单路口走一段长安街，虽然这个距离只有约50米。

　　在这个允许自行车进入的路口，记者在十分钟内看到了超50辆电动自行车驶过，其中约半数是送餐车辆。期间，还有一辆电动自行车与自行车发生了剐蹭。

　　东方广场东侧楼绿化带外侧还停满了各种品牌的送餐车和快递车辆。时不时有送餐车驶进或驶出这一区域，而驶出的车辆更是走了步行通道，并且逆行。

　　不过，法制晚报(微信ID：fzwb_52165216)记者也发现了不少选择步行的送餐员，他们选择将车停在东方广场东单大街一侧，然后背着箱子步行前往东方广场。

　　此外，记者注意到，比起上长安街来，在东单路口送餐电动车走步行通道、在主路自行车道上逆行的情况更多一些。多家送餐员逆行只为过马路，而在比较宽阔的步道，如东方广场东侧步道上逆行，也时有发生。这些送餐员的车速比起旁边车道的自行车来明显快了不少。

东方新天地北侧临街的便道上停了很多送餐的电动车 摄/记者 柴程

　　秀水街：快递外卖车占到近一半

　　今天上午，《法制晚报》记者来到秀水街停车场附近，记者看到，虽然离11日禁行二轮电动车只有5天了，但这里的电动车依然在马路的各个角落。其中穿着工作服的各种各样的快递外卖员尤为显眼。他们将近占据了二轮车里的一半。

　　“不能骑电动车实在不方便，尤其是对我们这样要依托电动车的人。”一位做闪送的祝先生告诉记者，“本来闪送就是要求速度，现在通行都出现困难，以后这里的工作是做不成了。”祝先生无奈地说，这几天是他在这里工作的最后几天了。

　　记者采访到一位在双子大厦附近工作的曹先生，他告诉记者，他本来在这里工作，每天只用十多分钟就到了，很方便，可是以后如果不能骑电动车的话要是步行就需要半个多小时。“实在是太不方便了，我为了上班特地买了电动车才半年，结果现在又要用不了了”。

　　电动车主：禁行后会选择绕行或公交

　　市民郭先生为了接送孩子上学，特意准备了一辆电动自行车，每日都会经过蒲黄榆玉蜓桥至刘家窑桥路段。而该路段正好是此次即将禁行电动二轮车的道路。

　　“以后准备绕路，走永定河边，再往北。”郭先生表示，绕行会比之前可能多耗费10-20分钟，先绕行一阵再看看情况。他说，其实公交也非常方便，天冷了也会选择搭乘地铁。

　　“其实我挺希望把这些电动二轮、三轮都禁了，我自己也不愿意骑，挺不安全的。”郭先生说，因为有的电动车车速很快，甚至能达到机动车的速度，自己就曾经在磁器口附近目睹一个驾驶电动车的女性在转弯时，车速过快而没有看到前方过来的车辆并与之相撞。“电动车上还带着小孩，虽然没出什么大事，但是多危险啊！”

　　文/记者 张鑫 张婷 实习生 毛兰芳