四川救灾军车被强收费：救灾车免费通行应写入法规

　　6月24日5点45分，四川茂县叠溪镇新磨村新村发生山体滑坡，该村118人被埋。当晚8点左右，记者跟随军队救援车辆前往茂县救灾，途径阿坝黄龙机场一处收费站，收费员称：这是私人收费站，去茂县救援的军车也要收费，并对两辆军车分别收费15元和10元。期间收费员态度蛮横，说：“老天爷过去都得收费！我管你们是干嘛的！”随后，阿坝官方微博回应“目前松潘县已对救灾车辆采取不收费”。(6月25日央广网)

　　首先需要看到，当事收费员因为一贯的傲慢态度，对救灾军车收费，并且声称“这是私人收费站”等，明显是存在极大问题的。我国确实有经营性收费公路，也有经营性的收费站，但“私人收费站”说法让人难以接受。即便确实有私人收费站，其也需要在我国的相关法律框架与规定下收费与经营。

　　此外，收费站对救灾车免费，起码还有两大理由：一是，车辆是救灾车，按照交通部门此前发布过的相关通知要求，应确保救灾车快速、优先通行，对救灾车给予免费。

　　二是，当事救灾车，除了是救灾专用，同时还是军车。按照我国相关道路安全管理法规，以及收费公路管理法规，军车通过收费站，明显是需要给予免费的。

　　但类似的，向救灾车辆收费的事情，明显却又并非第一次发生。究其原因，一方面是一些收费站唯利是图，没有足够的社会责任感。但更重要的另一个方面在于：目前，对救灾车辆免费通行，事实上并没有全国性的、统一的相关明确规定。

　　2008年时，交通运输部曾发出过相关通知，要求“向灾区运送抗震抢险救灾物资的运输车辆，一律免缴车辆通行费”。但这个要求，一是级别不够，只是一般性通知，并非法律条款，甚至不是制度规定；二来，该通知是阶段性的要求，没有成为固定的、普遍适用的标准。

　　很明显，要实现救灾车免费通行，为救灾工作争分夺秒，不能仅靠收费站方面的自觉。甚至，不能总是靠地方政府临时下发相关通知。尽快将救灾车免费通行写入相关法律法规，并制定出相关详细的执行细则与标准，迫在眉睫。

　　文/刘鹏