通讯：内蒙古自治区正式拥抱高铁 塞北草原续写“速度”传奇

　　中新网呼和浩特8月3日电 题：内蒙古自治区正式拥抱高铁 塞北草原续写“速度”传奇

　　记者李爱平

　　8月3日10点18分，随着一声汽笛响起，D6980次列车从呼和浩特东站准时发车，一路向东，驶向乌兰察布方向……这标志着“张—呼”高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营，也意味着内蒙古正式进入高铁时代。

　　九百多年前，风沙蔓草、万里萧条的集宁路商旅艰难跋涉，在这里留下了多少璀璨的蒙元文化遗迹；三百年前，黄河之滨、水旱码头，“走西口”的驼铃声回荡千里，昼夜繁忙。“草原丝路”见证了中原文明与草原文化的交融。

　　1921年，京绥铁路修通至绥远(今呼和浩特)，火车的汽笛声拉开了内蒙古铁路百年沧桑的序幕。新中国成立后，(北)京—包(头)、包(头)—兰(州)铁路接轨贯通，集(宁)—二(连浩特)铁路开通运营，内蒙古铁路骨干网络初现雏形。

　　呼和浩特铁路局消息指，20世纪五十年代，呼和浩特前往北京的列车走走停停，一路就要20多个小时。如今，首府与首都之间最快6小时30分直达，内蒙古铁路经历了近百年沧桑巨变。

　　“十三五”以来，加快推进铁路建设，集—包铁路完成提速改造，2015年开行动车组列车，次年又延伸至鄂尔多斯，塞北草原正在续写“速度”传奇。

　　官方称，正值内蒙古自治区成立70周年之际，作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道“京—兰通道”的重要组成部分——“张—呼”高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营，结束了内蒙古境内没有高铁的历史。

　　“张—呼”高铁位于华北北部，呈东西走向，东起河北省张家口南站，向西引入内蒙古自治区呼和浩特东站，全长286.8公里，是连接西北、华北、东北“三北”地区的重要通道。

　　其中，这次开通运营的乌兰察布至呼和浩特东段全长126公里，运行时间40分左右，设乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东共4个车站，全程票价二等座44元，一等座53元。

　　据介绍，开通初期，“张—呼”高铁将安排开行动车组列车5对，运营时速250公里/小时，从呼和浩特东出发至乌兰察布，旅途时间将由过去的最快1个小时，缩短至40分钟左右。未来，“张—呼”高铁与在建的“京—张”高铁连通，将形成呼和浩特至北京3小时内到达的快速客运通道，从而进一步缩短内蒙古中西部地区与首都北京的距离，密切人员交流和经贸往来，促进区域间经济社会协调发展。

　　“铅笔都能立得住，咱这高铁就是稳当！”在高速运行的车厢里，来自呼和浩特工务段的一名铁路线路维修工的“立铅笔实验”成功获赞，围观的旅客更是纷纷伸出大拇指，这是为数万名高铁建设者点赞，也是为那些起早贪黑的铁路工务职工点赞。(完)