杭州滨江城管：企业上报单车38000辆 实有61688辆

　　报上来投放38000辆，实际却有61688辆

　　滨江这套管单车的黑科技很厉害，偷偷投放一辆新车都瞒不过它

　　本报讯 共享单车难管，在于量多且流动性强。虽然有总量管控，但如果半夜偷偷投放了，谁都不知道。如何破题？滨江区城管局用上了“黑科技”。

　　哪个单车公司偷偷投放，它能识别

　　滨江区城管局委托一家物联网企业对共享单车进行监测。该企业研究发现，目前市面上绝大多数单车都用蓝牙传输信号，捕捉到蓝牙信号，就能知道单车数量了。于是，饱和度监测仪诞生了，即蓝牙信号监测仪。

　　这台小小的设备，半径100米范围内的蓝牙都能捕捉到。钱报记者在后台看到，饱和度监测仪捕捉到的信息有：车辆名称，车辆MAC地址，最后采集到的时间，采集到的次数。车辆名称显示的是哪个公司的，比如mobike，ofo等等；MAC地址是信息中最关键的，每辆车对应一个MAC地址。如此一来，监测仪周边100米范围内的共享单车能清楚统计。

　　目前，滨江区设了10个热点区域共有30台监测仪。昨天中午11:56分，后台显示，滨江区内共有共享单车61688辆。而之前根据各单车企业报上来的数据统计，滨江区内仅有38000辆单车。

　　有了这一套黑科技，想要再偷偷增加车辆就有难度了。因为每增加一辆车，就会有一个新的MAC地址，后台马上就识别出来。

　　哪个地方单车数量暴涨，它能监测

　　有了这套智慧系统，某一地方单车辆暴涨便能实时监测。

　　滨江区城管局说，江陵路地铁站口，我们实地考察后发现此地ABCD四个出口最多能停放200辆单车，如果超过200辆，必定有车辆会占据盲道、人行道或绿化带。所以，当系统监测到此地单车总量超过200辆时，我们马上派运维队去核实。

　　未来，这套系统的理想状态是分析出每个热点区域、不同时段的用车数量，事先预判、事先调度。有了每个点的用车量需求，滨江区内总共需要多少单车也就有了结果。

　　而有了这样的基础，电子围栏、有序停车等后续管理也有了成长的土壤。

　　本报记者 陈伟利 詹程开