西城拟推广“共享车位” 建立可用停车资源“台账”

　　西城拟推广机关单位“共享车位”

　　各街道建立可用停车资源“台账”；作为西城区最早的试点，德胜街道今年可提供499个共享车位

　　新京报讯 (记者戴轩 通讯员张海涛)核心城区寸土寸金，又多老旧小区，“停车难”是居民最常遇到的问题。记者昨日从西城区了解到，西城各街道将建立可用停车资源“台账”，整合机关单位可停车资源，并在此基础上规划新增车位和共享车位，鼓励党政机关和企事业单位带头提供可供共享的车位并推广共享停车。作为西城区最早的试点，德胜街道今年可提供499个共享车位。

　　金融街居民停车位共享

　　记者从西城区获悉，西城目前停车位缺口近9万个，供需矛盾突出。为此，西城区近日召开党建引领工作会，集中解决“停车难”问题。根据方案，该项工作由区委组织部、区委社会工委和区城管委牵头，园林、规划、交管等多部门参与。

　　具体而言，各街道建立可用停车资源“台账”，并把设立停车场纳入疏解整治后腾退空间利用规划，各社区建立小区内车位供需“台账”；区城管委组织相关部门按照街道需求和停车资源情况，规划新增车位和共享车位；区园林绿化局在新增绿化建设和绿地改造中，将新增停车位同步规划；区委社会工委和街道工委对接驻区单位党组织，推进停车资源共享，鼓励党政机关和企事业单位带头推广共享停车。

　　提供车位的居民和机关单位将获得补贴，各街道根据自身情况提供不同政策。比如金融街街道与周边单位达成合作，白天将部分居民停车位共享给周边单位职工使用，每个月只收取少量管理费，这些费用用来补贴辖区居民在停车管理上所支付的金额。

　　发挥辖区内企事业单位停车场管理优势

　　利用共享停车来让车位的使用率提高，也是解决停车难问题的思路之一。去年年底，作为西城区最早实行共享停车的试点，黄寺大街24号院曾提供27个共享停车位，但半年来，因小区的停车管理方等对外来车辆的管理上一直存在着安全顾虑、外来车辆不方便进入有门禁的小区等各种原因，该小区的车位使用效果并不理想。

　　德胜街道相关负责人表示，今年街道改变思路，开始与辖区内的企事业单位对接，发挥单位停车场的管理优势，继续推广共享停车，目前已与北广集团等5家单位的4处停车场，以及新街口外大街等5条道路路侧停车达成共识，可提供499个共享车位。

　　此外，德胜街道还结合共享停车工作，进一步开展辖区昼夜停车动态平衡研究，划分7个主要功能片区，将小区、单位和道路昼夜空闲车位数进行摸排，摸清地区全部已施划道路、单位、小区实有停车位供给数量，上午10点和晚8点实际停车需求数量，分别制定解决方案。