交通触及到人很广，政府不会草率把这些东西拿出来，要真正的最终成为一个方案，成为具有操作性的方案的话，还有一个很长的过程。要经过很多法律设定的阶段，征求意见、听证、讨论、调研，我认为还会有一个相当长的过程。
上海地铁不如北京多，但是上海拥堵程度也赶不上北京。关键在于，上海在公共交通管理方面所采取的一些措施，不仅仅是差别化定价，还包括限流、错峰出行。差别化费率发挥了一定作用，但并不是对分流起到决定性作用的唯一方式。
这几天媒体普遍解读说要通过价格措施来限拥堵，其实这是两个关联性不是很强的问题，一个是地铁的价格问题，另外一个是地铁的拥堵问题。如果单说价格问题，在一个纯粹市场环境下，价格和供求之间是一种关系，是通过供求来调整价格，或者是价格来调整供求。
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