专家顾问：风险 PK价值
联讯证券首席经济学家文国庆认为:“高铁大跃进”本身便埋下了长期的安全隐患,很多技术上的难题还亟待解决。基本面的客观情况决定高铁概念股后市行情着实缺乏“可期待之处”。他坦言,自己对高铁概念板块持“负面观点”,表示长期不看好。
天相首席分析师仇彦英认为,宏观角度而言,高铁对中国经济未来发展应会起到巨大作用,前景是值得期待的。二级市场上高铁概念板块短期内存在风险,但若以长远目光审视其投资价值,则建议投资者锁定“长期发展”这一维度。
申银万国市场研究总监桂浩明则认为,高铁概念板块在二级市场上的表现已经算是很差了,近期的“事故频出”无疑会对其造成一定程度的负面影响,但未必会很大。正所谓“差无可差”,本来行情就不被市场普遍看好的板块,即使消息面加了几把压顶的“稻草”,估计反应也不会太强烈。
错杀股票值得关注
中信证券分析人士陈慕林则认为，以高铁概念股整体状况来判断后市，一定会出现分歧，使得投资者产生困惑。但是如果以个股来看，此次暴跌中出现一些被错杀的股票却是事实。一旦后市消息面出现好转，该部分股票一定会率先企稳并且反弹。
以天马股份为例，周一牢牢封死在跌停板上，资料显示，公司主要经营轴承及配件的产销，铁路货运只占主营业务收入10%不到，而且公司并未涉及高铁。
青海华鼎董秘办张女士也表示：“公司目前还只是进行普通列车配件方面的生产，也就是传统的大家熟悉的‘绿皮车’，之前就一直有人谣传公司在做高铁配件”。
与以上两家公司股票之前遭“ 爆炒”不同，众合机电之前并未遭爆炒，其主营业务与高铁关联度很低，然而目前也被牵连。公司证券代表葛女士表示：“ 我们公司只是做轨道交通信号系统，也就是地铁方面，这部分占主营收入23%，与高铁信号系统不同。”
主营业务真正涉及高铁的上市公司又会是怎样的情况呢？新北洋作为高铁客票打印机的供应商，铁路这方面业务只占公司主营业务的10%。值得注意的是，持有“ 高铁概念股”新北洋和华东数控两家公司股权的鲁信创投周一盘中也遭遇“跌停”，明显也属于错杀一类。 （记者杨欣）
