李小加：深港通无法消除A股与H股价差

　　保留每日额度限制主要是出于审慎风险管理的考虑，未来还将纳入交易所买卖基金

　　■本报记者 朱宝琛

　　8月21日，香港交易所集团行政总裁李小加就市场关心的一些问题进行了解答。他表示，作为互联互通机制的升级版，深港通为投资者带来了更多自由和便利，带来了更多投资机会。同时，还有更丰富的交易品种。除了现有的股票，深港通未来还将纳入交易所买卖基金(ETF)，为投资者提供更多选择。

　　“需要指出的是，深港通与沪港通采用同样的模式，这一模式最大的特色是以最小的制度成本，换取了最大的市场成效。”李小加称。

　　谈及深港通为何保留每日额度限制，李小加介绍，这主要是出于审慎风险管理的考虑。虽然从沪港通目前的运行情况来看，很少有每日额度用罄的情况，设置此限制似乎有些过虑，但在设计这个机制的时候必须从全局考虑，每日额度限制有点像减速器，它的作用主要是在资金流动过于猛烈的时候给市场一个缓冲，稳定一下节奏。

　　深港通的推出是否会为香港市场带来增量资金？对此，李小加认为这一问题可从两方面考虑：一方面，由于深港通下的港股通投资范围较沪港通下的港股通更广，多出近100只港股，相信会吸引一些对这些股票感兴趣的内地投资者；另一方面，深交所也会加强对港股通的推广和投资者教育工作，随着内地投资者对于港股市场的了解加深，相信港股通将增添活力。

　　对于“如何看待A股和H股价差，深港通的启动是否会缩小甚至消除两地价差”这一问题，李小加给出的答案是“应该无法消除”，但长期来看，因为两边的投资者都有了更多选择，肯定会有助于缩小两地价差。

　　与此同时，李小加表示，中国已经是世界第二大经济体，中国内地的A股将来一定会被纳入国际主要指数，只是早晚的问题。深港通的推出，将为海外投资者开放更多内地股票市场，尤其是总额度的取消将给他们带来更多投资自由和便利，一定有助于推动国际主要指数编制机构未来将A股纳入这些主要指数。

　　谈及深港通未来是否会延伸和扩容，以及互联互通的下一步计划，李小加表示，可延伸和可扩容是深港通模式的一大特色，比如，深港通未来将加入ETF这一新的投资品种，预计有望在深港通运行一段时间后加入。

　　(朱宝琛)