达喀尔拉力赛中频频出现的事故，令组委会加强了对观众、车手和记者的安全保护。第一赛段有赛车失控，1死7伤；第三赛段有执行拍摄任务的直升机坠落，4人受伤；此外还有一位车手在卡塔马尔卡沙漠地带因赛车故障不得不在沙漠中过夜。2010年达喀尔拉力赛才进行了4个赛段，就屡屡传来坏消息。

　　记者在北京时间昨日凌晨通过电话采访了达喀尔赛事主办方法国ASO集团的发言人埃米利安。他向记者介绍，为了保证观众安全，组委会和当地政府已经派出了约2.5万名警察加强管理。

　　记者：2010年达喀尔拉力赛才开始，就发生了这么多安全事故，是不是管理上有疏失？

　　埃米利安：和以往相比，本届达喀尔拉力赛的悲剧确实是来得早了些。从某种意义上来说，这起悲剧提醒我们及早发现了工作中的不足，以避免更大的安全事故。

　　记者：没有专人负责安全区域的管理吗？

　　埃米利安：事实上，就在事发前几分钟，我们还曾经疏散了那里的观众和记者。不过当地组织者在执行方面并不是很严格，我们已经要求今后安保人员加强管理，严禁观众进入非安全区域观赛。另外，从第一赛段以后，我们投入的警察多达2.5万名，他们将负责保护观众的安全。我们还和阿根廷特种部队合作，安排了15辆车和30名工作人员，随时监控观众的流向，防止过多球迷涌入安全区，情况失控。在每个安全区域，组委会都至少安排一辆车维护秩序。今后观众在非安全区域观赛的现象将得到彻底杜绝，另外，我们发现有的记者为了拍摄进入危险地带。现在我们已经通知了每位参与赛事报道的记者，请他们遵守组委会的规定。

　　记者：关于车手安全，2010年新增了什么措施？

　　埃米利安：和2009年相比，我们得到了阿根廷空军的支持。阿根廷空军将提供一架“大力神”直升机、两架“福克-28”运输机和3架其他型号的直升机参加本届达喀尔拉力赛的后勤支援。我们还加强了通讯和救援系统，采取了更加严格细致的安全措施，保证车手遇到突发情况可以及时得到帮助。