“哪一个车手和领航之间没有矛盾呢？两个人各执己见说明两个人都很负责任，这是一件好事！”卢宁军昨日如此说。他指的是队友江耀桓和其领航马克之间的几次争执，这也引起车队的重视，在比赛之后召开晋级会议协调车手与领航之间的矛盾，已经是第6次参赛的老将卢宁军，对此深有体会。

　　第4赛段，江耀桓在开赛60公里遇到第一个沙丘时陷车了。他赛后承认，是自己错误地理解了领航的指令，以为有危险，所以停在沙丘的顶部。但重新起步时陷车了。“我犯错以后，领航非常不开心，一度不跟我多说话，直到后来我跑的非常顺，他才有了笑容。”江耀桓昨日说。

　　第3赛段时也有过别扭，江耀桓在轮胎气压方面和领航意见不合，江耀桓以自己的参赛经验，要求低胎压爬沙丘，但遭到马克的拒绝，最终还是按照中国车手的方案脱困，接着他的赛车油箱因回路管故障，导致无法放气，油箱鼓的像个气球，马克再次阻止江耀桓继续前进，他认为赛车很危险。

　　在首个赛段，江耀桓发车忘了扣车盖，导致前挡风玻璃被打碎，耽误了20多分钟，领航于是不停唠叨。