暴力美学——BMW1系M试驾体验(2)

　　“愉快地被人踢了一脚”

　　与此同时，Overboost功能使得发动机可以在1500到4000转/分的转速区间内获得50牛米的额外扭矩，尽管持续时间只有7秒，但感觉就像拥有一套KERS系统，只是效果并不像KERS那样一按按钮便立竿见影罢了。关于这种因涡轮而来的非线性发力，也可以形容为被人从后面愉快地踢了一脚。总之，在涡轮全力以赴的情况下，1MCoupe驾驭起来还算比较容易，但当你并不需要太多蛮力的时候，扭矩的突然出现还是会让人措手不及。尽管直列6缸发动机重量控制得当，尽管前后轮胎宽度差达到了20毫米，尽管前后重量分配接近50/50，但前置后驱布局还是让1MCoupe在前述两个中置发动机对手面前拥有最大的前轴承载质量，随之而来的则是更容易出现的转向不足。相比之下，较高的座椅位置也许算不上什么问题，至少视野上很适合在不熟悉的赛道上看清线路细节。

　　除了发动机，同样值得称道的还有宝马这台6速手动变速箱。与135i相比，1MCoupe的挡位更加清晰，那种类似搅拌橡胶似的模糊感早已不复存在。最后，M3规格的制动系统能够提供强劲可靠的制动效果，连续刹车后的抗热衰减性能也没有让人失望。

　　【小结】

　　不管对于什么事，总会分成激进派和保守派。1M到底属于哪一边，还得您心中那杆秤来衡量。不过，从我拉开车门，跨出驾驶室那一刻起，1MCoupe“暴力美学”的形象便深植我的脑海。