差价17万跨界之选 讴歌ZDX与宝马X6对比(5)

　　讴歌ZDX动力以四驱点评

　　ZDX所配备的是一台单顶置凸轮轴的24气门V6发动机，这也是美系车常用的配气技术，单凸轮有利于低速扭矩爆发，采用了全铝的缸体和缸盖以及高精度的燃油喷射系统。这款3.7升的发动机最大功率227千瓦，最大扭矩370牛米在4500转即可爆发，典型的美式调教。大排量自然进气的好处就是扭矩爆发持续线性，但是在爆发力方面肯定没有3.0T来得直接。

　　全新宝马X6动力及四驱系统

　　动力方面，宝马X6 35i车型使用德国ZF公司的8前速变速箱，搭配世界首款直列6缸铝镁合金发动机。技术方面这款引擎拥有高精度直喷以及单涡轮双涡管的设计，并且拥有可变气门正时以及升程技术。在动力输出以及经济性CO2排放方面更加突出。最大输出达225千瓦，扭矩输出宽泛在1200至5000转能爆发出400牛米扭矩，配合8AT变速箱日常驾驶将动力梳理的平顺舒适。

　　也加入左右轮间扭矩分配功能 更好的突出弯道性能

　　动态牵引力控制系统作为xDrive智能全轮驱动系统的一个组成元件，仍然是新X6的标准配置，这套装置能够提高左右驱动轮上动力分配的精度，优化车辆行驶稳定性、牵引力输出和动态表现，特别是在车辆以运动风格过弯时更为明显。值得一提的是，在刚入弯时，xDrive就能给后轮提供附加动力，以支持灵敏的入弯响应。通过主动连续无级调节后轮之间的驱动扭矩分配，动态性能控制系统还优化了在高横向加速力作用下的循迹稳定性，以及加速出弯时的牵引力。为了进一步增强灵活性和卓越性能，主动转向配置和自适应驾驶配置可以提供电子控制减震器和侧倾稳定功能。

　　编辑点评：重视科技感以及配置性价比来说，当然推荐ZDX，各方面在80万区间的豪华跨界SUV里面无独有偶，而且四驱系统更加偏重公路性能，不过全新的X6也拥有了此项功能；宝马X6 35i也拥有丰富的配置，在35i上你能体验到更加大的动力而且排量更符合国人的心理预期，外形方面相比ZDX的锐利动感，宝马更多的是通过细节和敦厚的造型来表现。（段彬）