看上去很美用起来很累 汽车高配置何以成摆设(2)

　　热感应夜视 容易分散注意力

　　热感应夜视系统目前不算一项主流配置，通常都是在一些高档车中才会配备。这项配置的工作原理是通过集成热感应摄像机，自动捕捉热成效。在夜间行驶的过程中，它能探测到道路前方具有热量的物体，尤其是行人。在仪表盘的显示屏上，生成图像，并且根据距离远近变化颜色进行提醒。

　　谭先生有一辆奥迪A6，车上也配了夜视功能，起初他也试着用过几回，但是如今在夜间开车，他也不再打开这个功能。

　　“如果真遇到了那种天气很恶劣，能见度很低的晚上，那我的车速肯定本来就很慢了，而且我的注意力得全部集中在前方道路上，根本没工夫再去看这个显示屏。毕竟它只能探到前面有没有人，又探不到前面有没有坑。”

　　小编解读 这个功能看上去的确非常有科技含量，但是在实际驾驶过程中，却鲜有作用。其中最主要的原因，就在于多数驾驶员还是更相信自己的肉眼。

　　自动泊车 驾驶者少了安全感

　　新手开车最怕什么？肯定有很多人会说是停车。好不容易开到了目的地，看上去“很难”的车位又会让他们急出一身汗。所以拥有一辆能自动泊车的车子，一定是他们的梦想。不过这种梦想照进现实之后，车主们的反应，却有了点叶公好龙的味道。多数人依然觉得，不敢放手让车“自动”。

　　确切来说，自动泊车系统应该叫自动泊车辅助系统。在最初，它只能帮助车主做侧方倒库，现在已经发展到连垂直倒库也能胜任。在整个自动泊车过程中，车子负责自动操纵方向，而驾驶者必须负责泊车过程中的转换挡位和制动，何时需要刹车，何时需要换倒挡，这些都由系统来提醒。

　　小编解读 车主们不爱用这个功能，主要原因是在自动泊车过程中，自己有种无所适从的感觉。整个过程更像车子在使唤人，而不是人在操纵车子。尤其是双手脱离方向盘的感觉，让车主普遍觉得“很没安全感”。

　　换挡拨片 只是发烧友的乐趣

　　像赛车手那样驾驭车子，听上去是不是很拉风？有了换挡手拨片，就能让你体验犹如赛车手一般的感觉。右手不用脱离方向盘，直接在拨片上完成换挡，整个过程行云流水。对于汽车发烧友来说，手拨片能增加不少驾驶的乐趣，但是对于普通车主来说，这两块看上去挺漂亮的拨片，没有什么实际作用。

　　拨片有什么用？很多人只知道，在超车的时候，想要快点提速，可以用拨片加挡。说到更详细的操作，多数车主就不太懂了。

　　小编解读 现在大家去驾校学车，都会选择简单速成的自动挡来学。这样一来，对于车子的挡位变化就更没概念。用拨片来加一挡、减一挡能带来什么样的变化，都不是很了解。这种时候，拨片就完全变成了摆设。