广州车市：小排量车难言雄起

　　对比分析1-4月份销量数据可知，紧凑型、中型、SUV三种车型将成为后续市场的热点，加之60亿补贴的即将实行，下半年可能是小排量车型充当主力，但目前看来小排量车的市场表现仍然非常疲软。上周，广州车市的优惠幅度较之前继续增加，部分鲜有优惠的车型也加入优惠万元的行列，可见经销商冲销量，清库存的目的越发明显，但是买，还是不买，同样也在考验那些处于观望阶段的待购族，不断下探的车价、偏高的使用成本让待购族裹步不前。

　　部分经销商受库存重压

　　统计数据显示，4月我国乘用车产销分别完成130.52万辆和127.60万辆，同比分别增长13.6%和12.5%，高于行业整体增速5.7个百分点和7.3个百分点。但是，销量的上涨并未缓解库存压力，4月份国内汽车库存已经达到75.74万辆，高于2011年的最高水平。从全国乘用车市场信息联席会发布5月市场信息看，第一周销量走势较低，厂家销量同比增长12%，环比下滑28%；第二周的厂家销量同比增长6%，环比下降15%；第三周厂家销量同比增长14%，环比下降12%。本月厂家的总体销量约为104万台，环比下降5%，同比增长17%。

　　然而，在厂家总体销量同比增长的情况下，全国乘用车市场信息联席会5月的统计发现，零售市场却出现了下滑，预测仅为97万辆左右，与4月狭义乘用车零售基本持平，同比增长大约13%。这就意味着，厂家总体销量约为104万辆，零售量约为97万辆，5月末市场还将增长约7万辆的库存。

　　一般来说，经销商合理的库存为1∶(0.6~1.2)。也就是说，经销商如果每个月的销量为100台，其库存量为60台至120台为合理状态。但记者在广州终端销售市场走访发现，部分经销商库存量已经超过合理比例。其中，一汽丰田部分经销商库存量达到了300辆，锁定了超过4000万的资金。据了解，按照一汽丰田今年发布的目标，销量将要达到80万辆，为了完成目标，经销商提车数量也有一定的提升。并且，在市场低迷情况下，厂家并没有任何调整相关发车数量的举措。

　　而在广汕路某经销商停车场，已经停满了该品牌各款车型。“车库差不多满了，如果再来便摆不下了。市场表现虽然还好，但厂家的销量任务也重。”该店工作人员表示，现在均是按照去年签订合同发车，虽然，接下来一段时间厂家会放高温假，调整产能，但这也是传统的销售淡季，要消化这些库存也并非容易。

　　库存不断攀升，经销商的价格让利也是越来越高，目前，在豪华车领域，降价动辄超过5万，主要集中在入门级车型以及高档D级车细分市场。其中，价格一向较为稳定的奥迪A4L，折扣约为10%；处于生命周期末端，下半年即将换代的的宝马3系，除了现金6万元优惠外，还送价值3万元购车礼包，其裸车价格已经拉至25万元区间；而奔驰C级维持着7万元以上的优惠。中高级车市场各个品牌之间更是“贴身肉搏”，其中，东风日产旗舰车型天籁终端优惠已经达到了4.5万元，将裸车价拉至15万区间；广汽本田雅阁2012款全系优惠也达到2.6万元，最低售价为16.38万元；一汽马自达6则有3.3万元的优惠，售价直接降至14万元区间；而上海大众斯柯达昊锐也有3万元优惠。

　　小排量车销量遇困境

　　在汽车多项优惠政策逐步退出之后，当前小排量汽车市场份额逐步下滑已经成为不可否认的现实。据中汽协统计，4月份1.6升及以下乘用车销售70.67万辆，比上月下降4.14%；占乘用车总量比重为67.74%，比上年同期下降4.40个百分点。记者在数据中发现，在今年前5个月中，已有3个月低于上年同期。1-4月，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.20%，也比上年同期下降2.04个百分点。如果将小排量的分界线定义为1.5升，则这一下降的趋势将更加明显。1.6升及以下乘用车是去年受政策优惠影响最大的一类车型，今年以来购置税优惠力度的下降在一定程度上影响了该类车型的增长，市场份额有下降的趋势。

　　虽有节能补贴的政策支持，小排量车型销量依然遇到困境。“现在很多消费者购车都想一步到位，因此，小排量车仅仅是适合一些刚刚出来创业的人士或是白领。”黄埔大道一4S店的销售经理说。据了解，现在很多中级车的优惠幅度很大，价格下降后，与一辆小排量车型的价格相差不远，也是在这样的基础上，很多的消费者或会多加几万元购入一辆中级车型。另一方面，3000元的补贴对于很多消费者来说，并没有太大的吸引力，现在的汽车降价以万元来计算，因此，消费者在选择车型的同时，也会考虑到这些方面的因素。“我本来是打算买一辆带节能补贴的车型的，但是该车型除了3000元补贴后，优惠也才3000元，但是，一辆中级车优惠的幅度高达50000元，相比之下，还是买中级车，空间大，配置也更高。”消费者陈先生说。

　　“首推福瑞迪，现在活动力度很大，买的话直降1万元，还另送导航、贴膜等价值1万元的礼品。”在黄埔大道东风悦达起亚一家4S店正在大搞促销，该店内1.6L以下排量的车型，有K2、塞拉图、福瑞迪等等。与东风悦达起亚一样，其他品牌对于1.6L以下排量节能汽车促销力度也在加大。在东风标致一家经销商店内，308的促销广告也高高悬挂于店内，现代优惠1万多元。而奇瑞旗下的QQ等车型的促销横幅上，显著地标明赠送数千元油费补贴，以及千元购车大礼包等优惠。

　　记者了解到，本次国家发布新的刺激方案后，目前市场反应平淡，并没有前两年政策推出之时的火爆效果。“1.6L以下车型并没太大的变化，前来询问的客人也没有增多。”上海通用一家经销店销售经理表示。奇瑞一家经销店工作人员也表示，以前国家对小排量汽车的补贴范围较广，确实推动了市场的发展。但从去年底开始，节能补贴的标准在不断提升，要求每公里的耗油量要达到很低，这样的话很多车都做不到的。按照今年60亿的补贴的要求，整个小排量车市中真正享受这项优惠的车型并不多，对市场的推动有限。 许方华