坚决国际化 后Bangle时代宝马设计漫谈

　　从前

　　可以这么说，从设计方面来讲，宝马一直算是个相当国际化的车厂，甚至早在二次大战之前的1929年诞生的宝马Dixi 3/15 DA-2就出自一位法国设计师Lucien Rosengart之手，而著名的宝马328的车身设计是位叫Peter Szymanowski（很多时候他的姓氏被错误的按照德语拼成Schimanowski，如果你看到什么书上说一个叫Schimanowski的宝马设计师，那说的也是他）的波兰裔德国设计师完成的。

　　当然，这一时期的设计师实际上准确的应该是称作工程师，那个时代的汽车都是工程师捎带手设计的（聘请专门的工业设计师来进行车辆的外观和内饰设计起源于战后的美国车厂），工业设计这个词甚至可能还没出现在产业界的视野之内，汽车公司中也基本没有什么工业设计师的位子。

　　【宝马Dixi 3/15 DA-2】

　　什么？你甚至不知道Dixi 3/15是个什么车，也不想知道太多关于那近乎百年前的东西的事情？好吧，我们本篇也无意介绍那些对BMW的早期历史影响不小，但对你我基本没什么意义的古老的战前车型，还是让我们在接下来的内容里多少说点近代的事情吧，至少是二次大战之后的事情。

　　【宝马Isetta 250】

　　【Renzo Rivolta】

　　对宝马的战后复兴起到过至关重要的作用的Isetta（Iso版本最初诞生于1953年，宝马版本则最初诞生于1955年）出自一位意大利工程师Renzo Rivolta之手。而美丽异常的宝马503和宝马507（均诞生于1955年），都是出自一位叫做Albrecht Graf von Goertz的美国设计师之手（另一位叫做Giovanni Michelotti的意大利设计师也参与过后者的设计），当然，你从他的姓氏前缀就能轻易看出来此君是个德国贵族的后裔，但他本人确确实实是个美国人，还曾在二战时期在美军服役过（当然，至今你都能在美军的现役人员名单里找出一大票姓氏里曾经甚至现在都有von这个词的德国贵族后裔，甚至其中还不乏将官，这帮家伙就是那么喜欢军旅生活）。

　　【宝马507】

　　【Albrecht Graf Von Goertz with BMW 507】

　　顺便说一句，一些欧美车迷多年前就认定此君参与过同样拥有美丽线条的日产初代Fairlady Z的设计，并作出了相当的贡献，但或许是出于自尊心的缘故，隔壁岛国的车迷们一直否认这点。但不论如何，作为一位著名的美国汽车设计师，此君比后来同样为宝马工作过的Chris Bangle评价高得多——至少绝对没人，尤其是没美国人在网络上讨论干掉他，或者起码让他丢掉工作——当然，这位绝对堪称伟大的设计师已然在2006年去世，享年92岁。