突破100万辆 东风悦达起亚上马第三工厂

　　逆势见英雄。6月29日，东风悦达起亚第三工厂在江苏盐城正式奠基，该工厂投资预算将高达8.14亿美元(含年产20万台发动机及技术中心)，到三工厂全部建成投产后，东风悦达起亚在盐城的三个工厂总设计年产能预计在73万辆左右，最大产能将达100万辆，为东风悦达企业进入第一阵营打下基础。

　　为起亚技术含量最高的工厂　

　　第三工厂同样位于江苏盐城经济技术开发区内，与第二工厂比邻而建，工厂按“一次规划，分布建设”的原则，逐步达产增效。一期工程20万辆，预计于2014年上半年达成，到2015年，将形成30万辆产能规模。此后，可根据市场状况，把第三工厂的产能进一步扩充到40万辆。盐城当地媒体称，第三工厂投产后，东风悦达起亚将具备年产100万辆汽车的产能，盐城将成为中国沿海继上海、广州之后的第三大汽车制造基地。

　　第三工厂将是起亚在海外技术含量最高的工厂，韩国现代起亚总部把中国当成最重要的市场，给予了很大的支持，“我们将在第三工厂建设中投放更为高端的装备。”韩国现代起亚集团副会长李炯根今年4月曾表示。

　　在市场低迷的情况下，东风悦达企业大手笔扩张尤为引人注目，在第三工厂奠基前一天晚上，东风汽车公司副总经理、东风悦达起亚副董事长周文杰这样表示，并非所有的扩张都能带来好结果。扩张可以分两种，一是惯性使然，二是目标推动，东风悦达起亚属于后者。“10年来就是咬定目标，从别人的不屑，我们把别人的怀疑，变成动力，按现在的惯性走，机会还是大于挑战的。”他说，“在冷风开始刮起来的时候，我们决定发起新一轮攻击。”“我们第二工厂投产时，大家也觉得30万的产能太大了，结果不到5年，产能就不够用了。”东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉斌对本报记者称。

　　要挺进第一阵营　　

　　国家汽车产业政策从去年开始有了调整，国内车企建立新工厂的前提是做合资自主或新能源车型。这就意味着，第三工厂的投产车型，极有可能是合资自主品牌或新能源车型，目前盛传的车型有K5混动版以及外观与赛拉图大同小异的电动汽车。

　　东风悦达起亚现有两个工厂，均位于江苏省盐城市，其产能分别为13万辆以及30万辆，共计43万辆，通过最大能效的生产，产能可以提高到52万辆。2011年，东风悦达起亚完成43.3万辆销量，位居国内乘用车前八，处于第三阵营之列。

　　东风悦达起亚表示，第三工厂将是起亚在海外技术含量最高的。工厂建成后，将持续确保每年上市1~2款新车型，进一步扩展企业规模，丰富产品矩阵。预计到2016年，企业将实现80万辆销量，并最终将市场占有率提升至4%以上，跻身中国乘用车第一阵营。

　　第三工厂的大手笔意味着东风悦达起亚绝不满足目前的处于第三阵营的位置，1到5月份，东风悦达起亚销量突破18万辆，排名已提升至第七位。公司总经理苏南永近日在接受采访时说，“2016年左右，东风悦达起亚的销售目标是进入全国行业前5名。”（记者王灿彬）