广州限购 市场游戏规则将发生变化

　　限购令下，如何因势利导，创新发展思路从而获得新的市场机会？7月13日，由羊城晚报主办的“2012广州汽车嘉年华招商推介会暨汽车经销商发展沙龙”在广州美林湖温泉大酒店举办。来自广州汽车行业的专家以及各品牌经销商代表等近百人济济一堂，针对目前限购政策下如何应对以及未来如何发展等最现实的问题作了深入探讨。

　　无论是厂家还是经销商都表示，要积极掌握主动权，采取措施适应新的环境，同时调整产品结构，提升服务质量。同时，限牌之后，广州的购车刚性需求依然强劲，作为商家应该抓住每一个机会。而作为有着10年历史品牌积淀的广州汽车嘉年华在本次广州车市困难境况之下的提振信心之举更是显得重要。

　　市场游戏规则会发生变化

　　在厂商代表发言中，沃尔沃南区总监严建荣表示，从北京限购的情况来看，市场的消费结构发生了改变，限购之下的高端车市场必然大幅度扩大，这是基于有些消费者出于好不容易摇到号更想买一部高档车的心理。

　　再就是二手车置换业务发展迅速。目前北京二手车置换份额已经开始超过新车销售，这是个新态势。首先，二手置换考验的是客户对品牌的忠诚度，忠诚度越高则意味着销售机会更多，比如从该品牌A车换成更高等级的B车。其次，若二手车不能带牌销售的话，将有很大部分的二手车作为裸车销售到外地，这个考验的是客户的经销商区域营销能力。随着二手车置换的发展，电子交易平台也会应运而生，这个平台会反过来继续刺激二手市场的发展。

　　东风日产华南二区营销总监程松柏表示，限购之后，厂商对市场的判断和市场游戏规则都会发生变化，并且会引起经销商的行业洗牌。对经销商来说，一旦库存积压不消化，意味着资金可能不流动；一旦资金不流动，就有可能造成资金链的断裂，而资金链的断裂必然会导致整个经营体系的崩溃。所以在具体的政策细则出台之前的一到两个月内，经销商只能靠实力去拼。但换个角度想，这在一定程度上对某些厂商来说又是个利好消息，因为这意味着机会。

　　有代表指出，在限购新政下要在三个方面做好接下来的工作。首先，要掌握主动。如东风雪铁龙在北京限购后做了大量工作从而让销量恢复到以前的80%，那么将来在广州也应该不会太差；其次，要改善服务；最后，要调整产品结构。从市场方面看，广州常住1600万人口，市区面积很大，因此市场还在，我们要有十足的信心。

　　另有代表表示，广州限牌一定程度上会推动汽车租赁业的大发展。比如北京，目前是摇号政策，具有很大不确定性。这就为北京的汽车租赁提供了很好的土壤，所以目前北京的租车行业发展非常好。另外，广州汽车租赁业也会产生1家到2家的较强大的租车公司，也势必会影响整个广州的租车市场。

　　广州汽车嘉年华提振厂商信心

　　“广州汽车嘉年华”活动的相关负责人表示，虽然说限牌以后上牌量只有1万台，再加上带牌限购，预估还是可以保持2011年的70%左右。在这种有限的市场空间里，怎样去寻找更多的营销渠道凸显自己的品牌以及怎样去促进销售，这是大家关注的焦点。而具有十年品牌运作经验的广州汽车嘉年华希望和客户并肩作战，利用自己的优势资源和优势平台为客户创造更多的价值。从前几年的情况看，不管是嘉年华的影响力还是汽车销量都得到大幅提升。“那么今年怎样在新形势下继续利用汽车嘉年华为大家服务”也成了组委会遇到的新的课题。相信有了汽车嘉年华的助力，即使在限购政策下，也能让所有参展单位得到真真正正的实惠。

　　广州汽车嘉年华的优势在于：第一，在广州市场上，羊城晚报是第一家主办广州汽车嘉年华的媒体，今年已经是第十个年头，这十年里羊城晚报汽车嘉年华酝酿成为了一个成熟品牌，品牌号召力有口皆碑；其次，广州汽车嘉年华的团队建立了一个消费者的数据库，更了解消费者；第三，在营销与宣传方面，组委会累积了十年的运营经验，举办活动得心应手。

　　今年的汽车嘉年华将在10月1日至5日举行，展会的地点依旧是琶洲保利世贸博览馆。今年启用的是一号和二号展馆，共约2.3万平方米。此外，组委会继续加大宣传力度：除了羊城晚报报业集团的平面媒体以及刊物投入外，还有网站、电台、电视、地铁等外围的资源渠道的宣传，总投入将达到2500万元。这里面既包括直接的现金的投入也包括一些物品的回馈。主办方旨在通过每年办展会送出礼包希望在这种投入以及回馈上给大家带来一种增值。此外，为了让嘉年华更具娱乐性，主办方还会邀请明星现场造势，这也将是本届嘉年华的一大亮点。

　　嘉宾观点

　　加强与政府的沟通争取获得一个理性方案

　　严婓 广东省汽车流通协会会长

　　相关政府部门应该加强与行业之间的沟通交流，在制定政策时应听取民意以及行业建议，争取最终能获得一个理性方案。简言之，我们要用科学的方法把对企业的伤害降到最低。当然对整个汽车行业来说，不是限购了就意味着不发展了，而要积极探寻新的盈利模式，比如说汽车维修、汽车售后服务要加强。

　　同时，应该提倡二手车市场置换业务。在这种盈利模式下，二手车支持以旧换新，其发展前景是相当可观的。而置换业务必然会促进新车销售，这个量的大小一定程度上甚至会引起行业重新洗牌。

　　我们要对未来充满信心。因为根据北京的经验来看，限购后的前3个月也许是最难过的时候，但随后只要积极采取政策应对，就会逐步渡过难关。

　　东风日产积极应对以维护经销商的经济利益

　　程松柏 东风日产华南二区营销总监

　　东风日产会积极配合政府，践行限购政策。同时，整个东风集团也会积极采取措施快速应对，以维护经销商的经济利益。

　　限购也并非一无是处。就拿东风日产来说，对照限购背景，东风日产目前在北京的销售很顺畅，销量比限购前不但没下降反而上升了。比如几年前只有几千台，现在已经达到14000台。所以，经销商不应太悲观，限购还是有其好的一面的。短期也许是痛，但长期不是。汽车市场变化巨大，包括市场游戏规则变化，而谁适应得快谁就是赢家，不适应者将被淘汰。

　　东风日产在限购出台后，已经快速积极地采取应对措施，这些新的应对措施本月立即实施。根据实际情况的不同，上海在限购下的经验是不适用广州的，我们更多的是参照北京的经验。而北京市场积累的经验，为我们在广州市场提供有效的借鉴作用。

　　共同努力希望还在

　　沃尔沃南区总监 严建荣

　　今年的车市压力非常大，在短期之内虽然公布了这样的一个消息，但也为产业调整以及经销商本身的调整提供了一定的机会。据调查，几乎所有的主机厂都对广州改变了经销政策，以此来积极应对限牌政策。考虑到与经销商同舟共济的决心，我相信我们共同努力，争取合理诉求，一定能将广州汽车产业办得欣欣向荣。

　　车贵远、刘胜艳、冯吉