厂家扩张车辆需消化 车商不卖车苦楚有谁知
2012年08月01日 11:11 来源:钱江晚报 参与互动(0)
“我现在不卖车了,卖一辆亏一辆,不如少卖点。”一位4S店的老总经历了苦痛的几个月煎熬后,终于决定,放弃销量,暂时不再受汽车厂家的“摆布”。他告诉记者,“这是一次博弈,厂家拼命让我们卖车,亏的是我们自己的钱,我们总不能不顾自己死活啊。只有这样,才有可能让厂家改变什么,否则,我们只有死路一条了。”
是啊,在上半年的车市低谷中,最先受损的是汽车经销商。现在,厂家给经销商的授权一般都只有两三年时间,正是因为时间很短,车商为了获得再次授权,不至于让前期大量的投入打了水漂,只好对厂家的要求唯命是从。但市场变了,车商也不愿再亏下去了。
由于这几年车市的突飞猛进,几乎所有的汽车厂家对全国车市都高度乐观。据记者了解,去年下半年至今,大部分的汽车厂家都公布或上马了新的生产基地。按业内人士预测,如果这些产能按厂家计划释放出来,那么,国内汽车产能将达到4000万辆。而去年中国卖车1800万辆,已成为全球第一,也就是说,中国的市场还需要增长一倍多才能消化未来国内汽车的产能。或许正是因为看到其中的风险,从去年开始,国家已停止汽车厂建设的审批,还取消了相关税收方面的优惠。
汽车厂家扩张的产能需要新增4S店来消化,而未来国内车市需求进入微增长时代,这势必造成4S店生存的紧迫。如何应对未来的路,是摆在汽车人面前的新课题。 林燕
【编辑:吕思言】