Jeep全系体验日 重新定义高端SUV核心竞争力

　　目前，国内高端SUV市场强手如云，竞争呈现白热化局面。统计数据显示，高端SUV市场的增长率达到30%以上，未来几年还将持续强劲的增长态势。如何抓住难得的市场机遇，是所有SUV厂商需要思考的问题。以Jeep为代表的高端SUV品牌，依靠自己领先同级的核心技术和竞争力，已经走在了市场前沿，重新定义了高端SUV市场。据记者了解，即将在全国50个城市陆续展开的Jeep全能攻略2012全系体验日，将是高端SUV市场新王者Jeep家族展现核心竞争力的最佳舞台。

　　我需要一辆什么样的SUV？这是很多消费者在购车前都需要认真思考的问题。过去，越野车就是SUV，干粗活累活的好手，造型古板风格粗犷；现在，SUV更多以城市代步的形象出现，失去了应有的越野能力和可靠性，成为徒有其表的花架子。但Jeep的出现彻底改变了这一切。核心技术“全路况智驱体系”将效能动力、全能驾控和越级安全结合，实现了三位一体的高端SUV新高度，打造出“最快+最强”的SUV产品阵容。我需要一辆什么样的SUV？我只需要一辆Jeep。

　　全路况智驱体系之根：效能动力

　　随着油价走高和消费者环保意识的提升，汽车发动机也开始向高效和节能发展，在不降低动力性能的前提下，尽可能多地提高燃油经济性。涡轮增压技术的大范围应用就是发动机高效化的结果，但自然吸气发动机依然是发动机市场的主流，这是由于自然吸气相比涡轮增压具有四个天然优势：无涡轮迟滞现象、加速线性、适用性强、保养低廉。在中高端SUV市场，采用自然吸气发动机的品牌无不拥有高超的技术实力，在保证自然吸气传统优势的同时，将经济性降到了最低。SUV的鼻祖Jeep就依靠全路况智驱体系将效能动力的优势发挥到了极致。无论是新大切和新牧马人上配备的蝉联2年“全球十佳发动机”的Pentastar3.6LV6发动机，还是指南者和自由客上的2.4LD-VVT全铝发动机，都为消费者提供了同级中领先的动力体验和出色的燃油经济性。

　　以家族旗舰全新进口Jeep大切诺基为例，其搭载的高效能动力系统可在各种路况下自由发挥。蝉联“全球十佳”的3.6LPentastarV6全铝发动机，拥有210千瓦的澎湃动力和347牛·米的最大扭矩。在带来充沛动力的同时，还保证了良好的燃油经济性。百公里加速仅4.9秒的新大切SRT8配备的是6.4LV8HEMIR发动机，轻松获得344千瓦和624牛·米的惊人动力输出，称之为SUV“最快”毫不夸张。通过MDS智能停缸节油技术，能将油耗降低高达13%以上。

　　Jeep专为城市路况打造的年轻车型——2012款Jeep指南者，以及走硬派路线的紧凑型SUVJeep自由客，则以同级罕有的6速手自一体CVT无级变速箱与2.4LD-VVT全铝发动机无隙匹配，获得了无比平顺的加速乐趣，功率达到125千瓦。油耗表现却堪比轿车，指南者百公里油耗低至7.6L，使得消费者在享受澎湃动力的同时，也无需为油耗担心。

　　不得不承认，在SUV市场中，很少有像Jeep这样将高性能动力和经济油耗结合得如此完美的车型，捍卫着自然吸气的荣耀。在全球十佳发动机的光环下，Jeep带给消费者的，是性能和油耗“鱼与熊掌兼得”的效能动力系统，说它是自然吸气技术的新王者并不过分。无论是翻山越岭还是高速奔跑，Jeep的全路况智驱体系都能保证强大的动力输出，省去了油耗的后顾之忧。

　　全路况智驱体系之魂：全能驾控

　　汽车消费的个性化让操控成为影响消费者购车的重要因素，对于SUV车型来说，优异的操控性不仅包括公路驾驶，还包括应对各种off-road路况，帮助车主成功脱困，挑战未知之地。但随着车市的发展，很多SUV都将重点放在了公路行驶性能上，而本应是SUV安身立命之本的越野和通过性能却被抛弃。在这样的市场环境下，SUV如何保留自己的血统？Jeep给出了自己的答案。

　　作为越野车的开山鼻祖，Jeep某种程度上就是SUV的代表，Jeep的旗下车型也精准地诠释着SUV的“最强”理念。不是空有SUV外表的花架子，不是只在城市中碾过马路牙子的花拳绣腿，也不是高速公路上的亦步亦趋。Jeep是一位“通才”，可上公路让你体验媲美跑车的驾驶乐趣，可走下公路让你享受披荆斩棘的从容。Jeep所凭借的，依然是全能的全路况智驱体系。

　　全新进口Jeep大切诺基是Jeep家族在业界领先的全能驾控能力的最好代表。其全系标配的Selec-TerrainR全路况模式自选系统，兼备日常和极限环境驾驶需求，有五种驾乘模式可供选择，包括自动、运动、雪地、沙地/泥地和岩石，涵盖一切路况，协同Quadra-DriveR智能全时四驱系统提供的智能化前后扭矩分配，诠释“RockandRoad全能攻略”定义。而高性能旗舰车型全新大切SRT8则搭载了Select-Track赛道模式自选系统，当选择Track赛道模式后，ADS自适

　　应阻尼独立悬挂系统配合“赛道调校”完美锁定车身运动，提供最为硬朗、敏捷的车身底盘动态反应，配合专为高速赛道度身定制的Quadra-TracRSRT赛道全时四驱系统，尽显超跑级SUV公路操控优势。

　　同时，新大切上配备的Quadra-LiftR四轮独立空气悬架系统，拥有5级底盘升降功能，不仅能提供给消费者更丰富的路况选择，全面提升车辆在各种路况下的舒适性，同时也在日常驾驶中带来更高的主动安全性：在车辆高速前进时，该系统会自动降低底盘高度，以降低车身重心提高车辆行驶稳定性，并降低动态风阻，提高安全性和燃油经济性。

　　同时，该系统为新大切带来的最高离地间隙达到270厘米。空气悬挂升降行程超过10厘米，相当于一个易拉罐的高度。对于车辆来说，这一功能不仅能提升车辆在极限越野状态下的通过能力；更重要的是，更大的接近角、离去角和通过角，让消费者在日常驾驶中，也能从容面对大坡度的停车场、盘山路等路况，保护车身和底盘。

　　在SUV市场充满柔弱脂粉气的现状下，Jeep的全路况智驱体系发出了自己的吼声：SUV就该是这样！花架子纸老虎不是SUV该有的模样，能文能武能玩能野才是SUV的终极目标。每一位SUV车主都有一颗向往自由的心，谁能带你踏上追求自由的旅途？唯有全路况智驱体系，唯有Jeep。

　　全路况智驱体系之盾：越级安全

　　若问消费者什么车型最安全，相信很多人会认可SUV车型。但SUV为何更安全？很多消费者恐怕不明白。SUV车身高、车架结构坚固，这只是基础安全。多个安全气囊、ESP、预碰撞系统等等，也只是安全配置的堆砌。真正的安全，来自于将所有的安全技术和设备进行科学整合，组合出一套全新的安全之盾，在各种突发状况下第一时间做出最正确的判断，从外到内保护乘客安全。

　　Jeep深谙保护乘客之道，在强大坚固的车身下，利用全路况智驱体系，将越级安全武装到牙齿。Jeep的全路况智驱体系包括智能化的预安全保障、日常行驶环境的越级保障和极限行驶环境的自动化保障三大系统，包含了车辆可能遇到的各种驾驶环境，似一张无形之盾，随时随地给予车内乘客十二分的安全。

　　以全新进口Jeep大切诺基为例，其配备的超过45项的顶尖安全配置，尤其是自适应巡航系统（ACC），能更为有效地减少事故发生的风险。这一种智能化的预安全保障 R，使全新进口Jeep大切诺基在上市之初，就获得了由美国公路安全保险协会(IIHS)所颁发的“顶级安全(TopSafetyPicks)”的最高安全评级。

　　作为家族的年轻成员，指南者和自由客拥有超过30项领先安全配置，包括全系标配同级模式最多的电子车身稳定系统(ESC)，以及同级唯一且高端SUV车型才配备的电子防翻滚系统(ERM)，可应对一切突发状况，带来驰骋都市各种多变环境的行车安全性。Jeep牧马人则让极致的挑战变得更有保障，配置的HSA上坡辅助系统和HDC下坡辅助系统，为消费者提供了高于竞争对手的主动安全保障。

　　如今汽车安全技术的发展日新月异，几乎已经发展成为一场“装备竞赛”。但很多车型在将最新技术加诸车身的同时，却忽略了最重要的因素——“人”。安全技术，说到底是以人为本的技术，是否足够人性化，是检验安全技术是否科学的标准。Jeep全路况智驱体系所包含的ACC自动巡航等智能化的预安全保障、面对上下陡坡时的从容应对、以及经过极限驾驶调校的三模式ESC系统，都体现着Jeep人性安全关怀的光芒。Jeep用全路况智驱体系，为“最快+最强”的高端SUV王者提供了最可靠的安全之盾。

　　小结

　　Jeep重新定义高端SUV核心竞争力

　　高端SUV的核心竞争力体现在很多方面，过目不忘的造型设计、宽大舒适的车内空间、奢侈高档的豪华配置，这些都可以成为吸引消费者的卖点，但这些不是核心竞争力。作为一辆高端SUV车型，这些只是附属品。一辆真正的高端SUV，应该体现在效能动力的高端、全能驾控的高端和越级安全的高端。Jeep，最有资格重新定义高端SUV市场，而它也凭借着全路况智驱体系，做到了这一点。即将举行的Jeep全能攻略2012全系体验日，将成为消费者全面体验全路况智驱体系的机会，也将宣告Jeep的全路况智驱体系重新定义高端SUV核心竞争力，Jeep，已经成为高端SUV全能家族标杆。 记者张玮