豪车门槛屡屡降低 你会“驾”入豪门吗？

　　郭晶晶即将嫁入豪门了！如今，上网搜索娱乐新闻，经常看到知名女星嫁入豪门的花边新闻。这样的新闻之所以抢夺眼球，不仅仅出于对明星生活的八卦，更因“豪门”一词撩起的无限憧憬，事实上，在汽车界，“豪门”也是一个炙手可热的词汇——没车的想买车，有车的想换更好的。现在，只需20万元出头就能开上宝马、奔驰、奥迪，“豪门梦”并非遥不可及，你会怎么选择？

　　车，对欧美人来说是个工具，对中国人来说却是道具。同学、老友多年不见，房契、存折又不好随身带着走，到处给人看，“你开啥车呀？”自然成了撑台面的必要元素。如今轮番的降价让豪车门槛低了又低，你会不会心动？是选个配置齐全的中级车还是奔着那熠熠生辉的LOGO买台入门级别的豪车？

　　但是，你不要忘了，低价豪车的背后隐藏着依然昂贵的维修保养费用，买得起能不能用得起依然是一部分消费者要面临的问题。

　　买时心动用着心痛

　　车这东西就是个消耗品，它会源源不断地消耗你白花花的银子，于是冲动消费之后一些没有想到的问题接踵而至：保养、维修等一系列费用那都是高消费啊。买得起，用不起，成了不少“打肿脸充胖子”的人的困扰。就像当初那个万元手机的时代，5毛一分钟你是断断消费不起的。

　　高档车卖的是车，赚的是服务。这便是为什么众多豪华车品牌拉低起步价格，在中国市场力推“乞丐版”车型，因为他们抓住了中国人的消费心理，依靠更低的价位与之前品牌价值来拉拢更多消费者，试图争抢中低端品牌市场。买台高档入门级车型，保养一回、换次机油也在千元上下，开了个三五年，若是不慎坏个零件要更换，车主也要硬着头皮定接受4S店以万为单位计算的报价表。

　　马都买的起了，还差配个马鞍吗？对于买车时的几万块的价格浮动来说，这理论可能适用，但对于长年累月要掏的油钱、保养费来说，还真不是一拍脑门子能挺得过去的负担，凡事就怕“天天”嘛。来自沈阳塔湾二手行的王建经理告诉记者，他近日碰到一个卖车的客户，年初的时候花了近30万买了辆奔驰C200。但月薪6千元的收入让她不得不为这台车的开销发愁，车险就过万、装饰、保养、修车、油费甚至停车费让她觉得比养孩子的费用都高，而且开着太过张扬，在同事中影响很不好，最后她只好忍痛割爱，把车卖了。

　　豪车用车成本成倍翻

　　记者以客户的身份走访了多家豪华品牌4S店，询问了入门级车型的保养和维修价格，发现如果与同级别的合资车型相比，豪华车的养车费高出不少。以奔驰车的C级车为例。保养方面，奔驰C、宝马3、奥迪A4 A保的价格分别约为1500元、1100元和1000元左右（只换机油机滤），如果B保则还需额外添加500元左右（加上空滤）。如果是二十多万的主流中级车型，A保的费用则在500元左右，豪华车比普通车贵至少50%。

　　维修方面差距就更大了，以最常见的前保险杠喷漆为例，宝马为1300左右，奔驰为2000元左右，奥迪稍低为420元左右。而同价位合资品牌车则为300元左右。而在总价较低的奔驰A级、B级车上，维修保养费用更贵。Smart的B保就要接近2000元。车主李先生不久前开着他的smart在路上爆胎了，不仅轮胎废了轮毂也挂了，托回奔驰4S店维修时被告知，一只轮毂6000元，一条轮胎2000元，加上维修工时费用总共要将近8500元，让他大吃一惊。别看是小车，因为是进口车，维修保养费用昂贵至极。

　　除了养车成本的差距，豪华车还贵在保险、油耗等方面。对于豪华品牌，沈阳绝大部分保险公司都给予“高系数”——即同价位的车，豪华品牌车的保费比普通车更贵，原因是维修费用高。此外，豪华品牌车一般都是用标号比较高的97号汽油，油耗也会比普通车更高，这也会在一定程度上增加用车成本。

　　从众效应之下注重理性消费

　　奔驰、宝马的部分车系在大幅降价后进入20万~30万元这个区间，引得消费者趋之若鹜。其实，购买豪华车品牌，基本不是满足交通出行的需要，更多的是人为赋予的一种彰显身份的象征。拥有豪华车后身份发生变化，很多人都自觉不好意思在街边淡定吃鸡架、麻辣烫，可能为此还会报个MBA班，并且投资名牌手表、包包等奢侈品，这样无形之中就让你掉进了奢侈消费的无底洞。

　　作为商家，降价是一种营销手段，而作为豪车品牌，它的降价必定吸引一大批过去一直想买又不敢买的人。豪车品牌，在大众心目中更多是一种“符号”，代表身份、地位等。如今，当有人在低价时购买，会形成从众效应影响周围人争相选购。但切记头脑发热，冲动消费，要根据自己的经济实力理性购买。（记者 张阳）