高速路事故频发 道路管理方该负什么责任？

　　道路管理方难道真的没有为此感到任何压力，也没有人需要为此承担任何责任么？

　　最近看电视新闻里说某条高速公路最近一个多月来，连续发生了30多起交通事故。监控视频显示，发生事故的车辆当行驶到某个路段时，便在完全不受外界影响的情况下毫无征兆地失控侧滑撞向护栏甚至侧翻。其中一段视频更清晰显示了，当两辆卡车一前一后行驶至该路面时，竟然几乎同时发生同一方向甚至同样角度的侧滑事故。电视的解说很诙谐，说它们“不约而同的跳起了芭蕾舞”。而当交警分析起这一连串事故时，多日的降雨导致路滑被归结为根本原因，电视解说也提醒车主们在天雨路滑时要小心控制车辆。

　　可是真的只是那么简单么？视频里的车辆难道都超速行驶了？连日降雨的也不只有这个路段，可别的地方也有如此高的事故频率么？有关部门在做事故分析时，只想到天气和驾驶者，典型的“怨天尤人”，但是却怎么也想不到高速公路本身可能有问题，还是不愿意朝这个方向去想呢？固然天气跟驾驶者都可能是事故的诱因，但高速公路的转弯半径过小、道路排水不畅或者路面材料摩擦系数不足，难道不也都可能造成视频中的情况？有关部门真的做过这方面的调查么？

　　这让我不禁想到上班经常路过的新光快速路，在新光大桥南往北的下桥位置，早已取消的收费站似乎并不想让人们忘记它们，昔日狭窄的收费通道依旧横亘于马路中央，三天两头就会看到有车子与它发生擦碰甚至正面撞击，有些事故现场看起来相当严重。如果按照有关部门的思路去分析事故原因，必然又可以归咎于驾驶者本人的技术和注意力，但是，这些人为的路障难道就是有意安排用来考核驾驶者的水平和车况的么？一时的疏忽就必须要付出车毁人伤的代价么？道路管理方难道真的没有为此感到任何压力，也没有人需要为此承担任何责任么？

　　类似的事情就连我本人都遭遇过。记得好几年前，那时候的黄埔大道正在大面积的翻修，也不知道是因为临时过渡还是设计缺陷，一根粗壮却没有任何警示的路牌杆子就伫立在某个道路分岔口，一天正赶着上班的我，却因为前方视野被缓慢行驶的大货车阻挡，在变道超车途中冷不防撞了上去。当然，我承认在这件事故中，我的冒失是最大的元凶，但难道路牌指示杆应该设计在马路中央并且没有任何的警示么？不要说我吹毛求疵，实际上就在我的事故发生之后不到一天，路政部门就已经意识到了问题，迅速在路牌杆下方漆上显眼的反光标识，并且在前方放置了注水的路障以起到缓冲的作用。虽然我是道路设计缺陷的受害者，但我还是要表示对当时有关部门快速反应的赞赏，至少，他们正在想办法解决，起码是缓解道路缺陷可能带给驾驶者们的风险，而不是把责任一股脑儿归咎于车主们，然后便可以坦然的高枕无忧，从视频监控里欣赏事故车主们跳芭蕾舞。朱钦