北京部分自行车道将适当拓宽 夜间可停车

　　2010年1月23日，一辆车准备停在左家庄西街的自行车道上。（资料图片）记者朱嘉磊摄

　　昨天，市路政局负责人做客“首都之窗”直播访谈时指出，部分有自行车道的道路停车管理可采取限时分段停车，晚间8点到早上6点可以停车，白天恢复为自行车道。这位负责人说，这样实际上解决了小区居民停车问题，同时给白天适合骑自行车的时间段提供了一个条件。

　　自行车道将适当拓宽

　　市路政局副局长刘长革介绍，自行车适合中短途出行，是微循环交通的一部分。但目前很多主干道的自行车道被占用，次干路和支路的自行车道设置率较低，下一步将增加对自行车道的划定，并适当拓宽。记者了解到，市发改委公布的《北京市“十二五”节能减排全民行动计划》中提到，北京市将在重点大街、历史文化保护区以及商务中心区、中关村西区等区域设立自行车专用道，推出“古都风貌骑行观光”、“骑车逛奥运场馆”、“骑进胡同文化”等“骑行北京观光线”。

　　两年建58条“微”道路

　　刘长革指出，自2011年，本市就开始立项建设“微循环”道路，两年总共梳理了58条“微循环”道路的计划，总投资达42亿元，目前已经完成27条，其余部分预计2013年年底能全部完成。据了解，去年本市共投资33亿元，实施了47项修建计划。今年本市再投9亿元，对11个项目进行建设。

　　另外，刘长革还表示，为方便市民绿色出行，“微循环”改造在拓宽机动车道的同时，全市也将在有条件的道路上都设置专用的自行车道。部分有自行车道的道路停车管理采取限时分段停车，晚间8点到早上6点可以停车，白天恢复为自行车道。同时，对整个道路重新进行一个细致规划，用画线的方法进行路段的重新划分。

　　率先建地铁周围线路

　　市路政局道路建设工程项目管理中心副主任高海表示，今年本市将投入11个项目，涉及丰台、石景山等，学校、商务区、居住区是改造重点。另外，今年最重要的是轨道接驳任务，完善地铁周围的“微循环”道路。

　　单从10号线讲，地铁万柳桥附近要进行一个重点改造。目前，看丹路的东段和万柳桥相接处，道路宽7米，下一步将按照城市次干路的标准拓宽。这样，从万柳桥到三环新城的居民出行将得到改善。同时，从万柳桥向南的纪家庙路也要拓宽，从6米达到9米，保证公交车能够进入到纪家庙路。

　　高海称，两条路的改造，相当于是一个“人”字形，把该区域的路网用最简单的方法支撑起来。不但能缓解三环路的交通，对万柳桥的拥堵也起到很大作用。（记者黄海蕾）