限牌令催旺广州租车市场疯狂扩张 日租上涨三成

　　“买车不如打车，打车不如租车。”近日，随着“限牌令”的影响渐深，不少租车公司纷纷加大了宣传攻势，抢滩广州市场，赶在国庆长假前站稳阵脚，多分一杯羹。

　　记者走访发现，不仅一些大型租车连锁公司在广州连开新店，而且日租价也大幅提升，最高的几达三成。有的租车行已经列出了即将到来的中秋国庆节假日期间租车价目表，同比甚至翻倍。

　　市民

　　租车买车成本差不多

　　“表面看，租车比买车贵，但买车的成本摊分每天是固定的，但租车却是非固定的，所以放长远计算，租车要比买车划算。”

　　7月1日零时，广州购车“限牌”突如其来，令许多打算买车的人措手不及。当买车使用变得困难时，租车慢慢成为许多人的诉求。

　　“刚领到牌（驾驶证），就遇到限购，热情一下子就没了。”由于太太的预产期是今年9月，家住番禺的广州市民周先生原计划8月买车，“因为接送、购物、放BB车等，都需要家里有辆车比较方便”，但没想到广州突然就限购起来了。

　　懊恼之下，周先生也想过先买车参加摇号，“因为已经迫在眉睫了”，但又担心“很多细则还没有确定，形势不太明朗”，把心一横，还是决定租车。

　　周先生告诉记者，他对比了一下，以一辆紧凑型车为例说，购买一辆15万元的车，平均每天行驶百公里计算，把养车、油费、购车成本费用加起来，每天的费用大约是160元；而租一辆这样的车，同样里程计算，把租车费用、油费、停车费、路桥费加起来，大约是200元。

　　“表面看，租车比买车贵，但买车的成本摊分每天是固定的，但租车却是非固定的，所以放长远计算，租车要比买车划算。”周先生说，如果买这辆15万元的车，除“落地”（即含车价、购置税、保险费、上牌费等）就要17万元左右，然后每月还要付2000元—3000元来养车；他从8月中旬开始决定有需要时才租车，截至昨天，他们家租车费用也才花了1700多元。

　　与周先生不同的是，白领董小姐素来有租车体验周末自驾游的消费习惯。在她看来，租车有经济、便利种种好处，所以广州限购政策出台后，她认为自己将成为租车的“铁杆”粉丝。“现在买辆车还那么复杂，而且养车花费又高。相反，租车轻松，还可以经常换不同的车开，很适合我们年轻人。”

　　近日网上一项调查显示，广州实行限购后，10%的投票网友会选择租车服务，17.5%的投票网友表示“有需要时会选择租车服务”，还有31.5%的网友称，在还没有购车的情况下，出游或工作需要时会选择租车服务。

　　租车公司

　　业务员日租额近20车次

　　“进入8月份以来，公司生意开始可以用‘很好’来形容，我一个人8月份租出去大概300车次，平均每天的租出去的数量都在10车次左右。”

　　事实上，由于国人消费观念存在惯性，因此，记者在走访过程中发现，限牌后的广州租车市场并非马上进入“高潮”。

　　记者从广州几家大型租车公司了解到，有关政策刚推出的7月份，汽车租赁价格并没有明显上升。“只是大家都看到与以前相比，存在租车的商机和趋势，所以优惠的力度减弱了一些。”一位业内人士告诉记者，如某租车公司之前为了抢夺客源，会不定期地推出免费租用两三天体验的方式，现在则改为租车超5天，首日免费。

　　“但为了形成一个吸引力，助推‘拥有型’消费惯性的改变，有的公司会提供个性化服务吸引消费者。”该人士举例，比如部分连锁经营的租车公司除了提供送车上门、上门取车等增值服务外，同时还放开了出租里程限制。

　　经过一个月的预热，8月份出现了第一个转折点。

　　“进入8月份以来，公司生意开始可以用‘很好’来形容，我一个人8月份租出去大概300车次，平均每天的租出去的数量都在10车次左右。”瑞卡租车有限公司广州五羊新城分店客服经理黄先生告诉记者，按照往年经验，临近“五一”、“十一”这种长假，才会迎来租车旺季，但今年从8月开始生意就非常好，“一定程度上是得益于广州的限牌政策。”

　　记者在该公司新印制的宣传单上看到，其出租车型主要有雪佛兰、别克和日产等，共计有50多款车型，出租价格也在每天100多元到300多元不等。相比前一个月，新的价格明显上浮。比如，雪佛兰新乐风会员价为100元/天，而现在已经涨到了130元/天，涨幅达三成。

　　不仅瑞卡租车在8月的营业额有明显上升，其他租车公司也是“全线飘红”。神州租车一位不愿意透露姓名的业务员告诉记者，其8月份做出500车次的营业额，日均近20车次。

　　“限牌后，前来咨询私家车长租的人有明显增加。”财运道租车公司的工作人员介绍说，该公司从8月开始上调了长租的价格，比如凯美瑞一款车的月租金就由7000元涨到了8000元，未来三个月长租的价格还会上涨。

　　与此同时，一些“散租”个体也如雨后春笋般冒出。网友“atii00”就把自己准备出租广本的消息挂到58同城网站上：“‘十一’期间价格是每天280元，由我来开车，当天往返。”他直言，广州租车市场看涨，自己打算出租爱车，在业余时间赚点外快。

　　市场

　　短期火爆未来有挑战

　　新车数量上的制约使得大部分租车企业在业务拓展上也陷入了进退两难的境地。

　　“8月份生意的火爆导致很多车型供不应求，以往我们都是‘十一’才提价。今年整个市场在8月中下旬就开始提价，说明市场需求增大了。” 瑞卡租车有限公司广州五羊新城分店客服经理黄先生对“限牌”后的广州租车市场充满信心。“以紧凑车型为例，去年大节之前约110元/天，现在已经200元/天，而且都已经十分紧俏。”

　　记者走访市场也发现，今年中秋、国庆长假的租车价格同比增长幅度巨大。

　　来自一嗨租车官方订车网站的信息显示，以雪佛兰新赛欧的自动挡车型为例，国庆节假日期间，日租价格为239元。“比去年140元左右的价钱差不多翻了番。”市民梁先生说。

　　神州租车的工作人员也告诉记者，国庆期间该公司租车价格上涨30%以上。以新乐风1.4自动三厢版为例，国庆期间将涨到249元/天。

　　从限购后带旺的北京租车市场观察，大型连锁租车企业也十分看好限牌后的广州，纷纷“圈地”。

　　记者发现，尽管一嗨租车还没有专门针对广州限牌而做出活动，但新近却在广州开了新的门店调派了车辆和服务网点；神州租车也在地铁、电梯等人员密集的地方，更多地看到了他们的身影；瑞卡租车则频繁地在广州各大地铁口、商务办公楼大堂等推广其会员卡业务。

　　“这些都得益于广州的新政，对那些没有摇中号牌又有用车需求的消费者来说，租车成了一个必然要考虑的用车方式。”东风日产易租车业务科有关负责人表示，这是市场一个很好的机会，但巨大的需求将使车辆的周转速度加快，企业的营运能力也会受到考验。

　　据了解，新车数量上的制约使得大部分租车企业在业务拓展上也陷入了进退两难的境地。

　　“广州的汽车限购令一出，这些公司在紧急购回一批车后，在接下来的几年里如何再增加车辆就是一个很大的难题了。”一位业内人士对市场更长远的发展存在疑虑，他说，现在租车公司一般采用购置新车辆三四年后卖给二手市场并重新购置新车的方式来保证这台车最佳的盈利功能。“如果卖掉旧车后迟迟买不回新车，就会面临客户的流失；而保留老车，使用率就会越来越低，成本会越大。”

　　该人士指出，广州限牌对租车市场来说既是机会，也是挑战。

　　据其介绍，首先，广州租车市场进入门槛低，目前市场上有200多家不同规模的租车公司，竞争相当激烈；其次，“限牌”带来的主要是个人租驾业务的拓展，但一旦个人出现大事故，不仅公司要承担连带责任，在成本上还加速了汽车折旧率，极大地提高运营成本；再次，租车市场内的相关法律法规仍然“真空”。

　　“因此，除了新旧车买卖赢利的博弈外，”他说，“租赁行业的不规范、人们的消费惯性，在一定程度上影响了消费者对租车的好感”，如何规范和管理也是目前汽车租赁市场最大的挑战之一。

　　南方日报记者 谢苗枫 见习记者 张婧 实习生 莫金 梅芝蕊