任勇：长安混动坚持高性价比 愿共享混动技术

　　9月12日，由中国汽车工业协会主办的“混合动力汽车技术及推广研讨会”在京召开。研讨会期间，长安新能源汽车有限公司总经理任勇接受了新华汽车专访，介绍长安汽车在混合动力汽车方面的发展情况。

混合动力是必由之路 2020年销量目标100万辆

　　任勇认为发展汽车节能技术是大势所趋，而混合动力技术是汽车产业发展的必由之路。目前，混合动力技术也是大众接受度最高的节能技术。据任勇介绍，早在2001年，长安汽车就开始了混合动力汽车技术的开发和研究，当时只有他一个人。现在，经过十多年的发展，混合动力开发队伍不断壮大，长安混合动力汽车已经实现了“从无到有、从有到优”的过程。下一步长安汽车的目标是将混合动力技术进一步优化、精细化，并且进一步降低成本。

　　据悉，长安汽车目前在售的混动车型有三款，在全国有政策补贴的25个试点城市销售，目前销量已达900台。明年6月，混动版逸动等第二代混合动力车型也将上市，第二代混动车型发动机和电池技术都进行了全面优化。“我们预计2014-2017，中国的混动车市场将出现井喷式增长。我们制定的目标是到2020年，非插电式混动车型销量达到100万辆。”对于混动车市场，任勇信心十足。

　　长安混动车坚持高性价比 愿意共享混动技术

　　谈到与丰田等跨国车企相比，长安汽车目前在混合动力方面的优劣势时，任勇坦言丰田在混合动力技术上的优势确实很大，丰田是混动市场的标杆。“但是，长安已经掌握了混合动力的核心技术和非核心技术，也一直在坚持自己的技术路线，并且一直在优化我们的产品生产、销售模式。我不敢说长安的混动技术先进，但是我们的技术已经十分成熟！”任勇说。

　　至于拿长安混动车型和丰田混动车型比较，任勇认为不具有可比性，长安一直走的是高性价比路线，在混动车型的开发上亦是如此，长安混动车型针对的是中低端的细分市场。“我们要做的是我们能够做的，并且把能够做的做精。”任勇对于长安混动车型的定位十分明晰。

　　任勇表示，长安混动车目前900辆的销量在自主品牌中属于领先位置，但是要真正实现混动车市场化，还需要进一步加大产量来分摊单车成本，这也需要各车企的共同努力来开拓混动市场。“长安愿意把我们的系统和供应商与其它车企共享，大家一起来推进混动车发展。”任勇说。

　　任勇同时也指出，目前国内混合动力产业的基础工业还比较薄弱，这也在一定程度上限制了自主品牌混合动力的发展。他希望政府能够进一步支持混动发展，不但要出台一些补贴政策，更需要在财税政策上给予混合动力产业上下游企业有力支持，这样才能全面推进混动和纯电动节能汽车产业的发展。(新华汽车/刘仁杰)