半数车主关注车内气味 你会“闻味儿”买车吗?

　　近日，一则“汽车空调会致癌”的微博在网络中广为流传，微博称夏季车辆暴晒之后，仪表板、沙发、空气滤清器会释放出有害物质‘苯’，产生毒素从而导致人致癌，这条微博的出现引起了大量消费者的关注。为此，本报联合汽车之家进行了车内空气质量的调查，希望消费者能采取正确的方法来缓解车内的空气质量问题。

　　经济型新车气味偏大

　　通过从汽车之家网站调查数据中可以看出，购买10万元以下车的受访用户有21.3%的比例觉得新车车内的味道很难闻，58.1%的用户觉得车内有味道，但味道不大；车价位在10-35万之间的受访车主觉得新车有味道，但并不明显的比例超过60%；而对于35万元以上的车，30.6%的受访车主觉得新车内几乎没有什么味道，51.4%的用户觉得新车车内有味道，但不大。

　　磨合期后味道下降

　　磨合期后，购买10万元以下车的受访用户觉得车内的味道很难闻，勉强能坐进去的比例从21.3%降低到8.7%，同时觉得车内没有什么味道的比例也从16.4%扩大到36.8%；车价位10-35万之间的受访车主觉得车内没有什么味道的比例也在上升，达到38%左右；而对于35万元以上的车，觉得车内没有什么味道的车主比例也从30.6%上升到48.9%。

　　半数车主关注车内气味

　　调查数据显示，用户对于车内的空气质量问题有过关注的比例达到49.9%，有所耳闻，但了解不多的比例达到41.7%，仅有8.4%的用户表示从没有关注过车内空气好不好的问题。

　　而对于车内空气污染影响人体健康的说法，大部分车主用户还是认可的，并且表示非常重视这个问题，仅有17.4%的受访用户表示车内的空气问题对健康的影响不大或不相信此说法。

　　材质、空气循环系统是主因

　　调查数据显示，车辆原厂内饰材质低劣是大部分车主认为造成车内空气污染的重要原因，其次是内饰改装的材质不好或是车内的空气循环系统差等等。

　　针对车内的空气问题，消费者主要采取勤开窗通风、使用活性炭等除味产品、车内空调使用外循环、车内尽量不做装饰或是使用如光触媒、负离子等除污染物的车内美容产品等手段应对，以上方法都是可取的；但有近11.3%的车主同时会选择香薰来遮蔽味道，专业人士提醒，这种做法不仅不能缓解有害物质的释放，更还可能对自己的身体造成二次伤害。