严重威胁司乘车者健康 对车内空气污染说不！

　　作为“移动的家”，汽车着实改变并丰富了人们的生活。然而，由于车内内饰不合格引发的空气污染却也正在严重威胁着司乘车者的健康，成为困扰消费者的一个新问题。

　　实际上，在汽车车厢这样一个狭小的密闭空间内一旦车内发生空气污染，要比家里的空气污染严重的多。但就是这样一个事实，却并没有引起消费者足够的重视，今年3月开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》，尽管明确规定了有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。但由于这份指南只是一个推荐标准，对汽车厂家而言，仍缺乏相应的制约性。但这并不能阻碍我们对车内空气污染说不。当前可做的，除了寄希望于相关的国家检测标准尽快出台，另一方面，势必要求广大车主多掌握一些祛除车内空气污染的方法。相信只要有一件“武器”在身，我们的权益就能获得相应的保障。

　　新车空气质量检测目前尚无国家标准

　　近日，国内一家专业汽车网站发布了一份“健康汽车”检测报告。报告显示，有11款被检测车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标，而在10月中旬，由北京市消协、南京市消协等22个维权单位组成的城市消费维权联席会也将公布汽车室内空气质量比较试验结果。新车频频出现车内空气质量问题，再加上维权团体检测的介入，一时间，公众再次把质疑的目光聚集到新车空气质量问题上。

　　车内污染情况普遍

　　省城市民吴女士今年5月份在一家汽车4S店买了一款价值10余万元的自动挡汽车。之后，她在省城建设南路一家装潢店内铺了地胶、还改了真皮座椅、买了一套四季垫。然而，开车一个月后，吴女士就感到头晕、恶心，鼻子也经常难受。“我平时开车总是注意开窗通风，车里也时常放着一大块柚子皮和几个竹炭包过滤空气，怎么也不可能是车里的空气受到污染吧？”吴女士时至今日仍不敢相信车内的空气污染问题如此严重，后来她在开车时仍然开窗通风，两个月后，不适的症状才逐渐消退。

　　相同的情况也发生在市民胡女士身上。去年11月中旬，胡女士开着新车进行了一系列的装潢。刚开车的前两个月，胡女士几乎经常发生头昏脑胀、四肢乏力的情况。后来在一位朋友的建议下，胡女士找到一家室内空气监测站给爱车进行了一次体检，结果被告知车内空气甲醛超标。这一结果让胡女士吃惊不小，无奈之下，她减少了出门开车的次数，而每次开车时也总是把车窗玻璃全部摇下。

　　其实车内空气污染的问题早已不是什么秘密。记者查询资料得知，早在2002年，国内就有过一起车内环境污染案件。事情的经过大致是：2002年3月，卢先生在北京某汽贸公司购买了一辆美国产道奇公羊5-2　L汽车。同年8月份，卢先生驾车时发觉气味刺鼻难忍，头顶也开始小片脱发。经过检测，卢先生车内空气的甲醛含量超出了正常值26倍多。卢先生同对方协商无效后，将该汽贸公司告到法院。北京朝阳区人民法院经过审理，依法判决被告汽车经销商返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计751456元整。这也是国内首例车内环境污染案件。

　　据了解，中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。国外的一项研究测试更是表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，这6个月内，可导致乘车者身体不适，严重时甚至还可能引发车祸。

　　车内空气检测缺乏国家标准

　　汽车内的空气污染居然会如此厉害？那么这些污染源又是从哪来的呢？太原市质量技术监督检验测试所相关技术人员分析认为：车内空气污染的来源比较复杂，但由劣质汽车内饰引发的污染应该是主要的来源。工作人员解释称，新车内的部分装饰材料本身就包含有一些有毒有害气体，主要是苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，长期吸入这样的气体容易使人产生恶心、头痛、乏力、脱发等症状。专家认为，现在的汽车越来越注重内部装饰，一些车主往往为了追求豪华自行改装，这就为车内空气污染埋下了隐患。此外，汽油燃烧产生的一氧化碳等有害物质也会进入车内影响空气质量。

　　尽管车内空气污染的现象已经十分普遍，但大多数消费者对此却没有引起足够的重视。记者随机采访了十几位私家车主，他们都表示在驾驶新车之初确实能感觉到车内空气质量不是很好，只有少数人采取了摇下玻璃甚至在车内喷洒空气净化气、香水等物，更多的人则怀着“时间久了味道就会自然消失”的态度。而记者从太原市质检所相关科室了解到，目前只有消费者去做家居室内的空气质量检测，很少有人会申请车内空气质量检测。“大部分消费者看车买车时，只关注汽车的款式、价格、性能等，几乎没有人会过问车内的空气质量如何，更不会主动要求进行检测了。”省城一家汽车4S店的销售人员告诉记者，目前汽车经销商还不会为客户提供车内空气检测服务，他们也从没遇到过因为车内空气质量不合格而投诉的客户，大多数人认为新车内空气质量异常是很正常的事，“开一段时间后，味道慢慢就没有了。”

　　我国于2012年3月开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》，明确规定了有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。但这份指南只是一个推荐标准，一旦不达标，汽车厂家也不需要做出赔偿。太原市技术检测部门的一位工作人员也表示，目前国家并没有专门针对车内空气质量的检测标准，所谓的车内空气检测也只是参照室内空气质量标准进行，因此不具备法律效应。

　　祛除车内空气污染最好的办法是开窗通风

　　新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，会使人出现头痛、乏力等中毒症状，内部装饰豪华的轿车更容易产生污染，其内部装饰使用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆和工程塑料等，如果处理不当都会产生有害物质。

　　由于汽车空间窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

　　专家表示，车内使用的地毯、内饰毛毯和顶篷毡的有害物质挥发量较高，这与其制造过程中使用的黏结材料酚醛树脂直接相关，酚醛树脂胶黏剂采用的合成原料为甲醛，若反应不完全，胶黏剂中会含有游离甲醛，因此在使用过程中会放出甲醛。此外，汽车皮革制品、织物中也容易释放甲醛。

　　还需要注意的是，汽车内饰装修过程中会使用多种胶黏剂，如壁纸胶黏剂、地毯胶粘剂、密封胶黏剂、塑料胶黏剂等，这几类胶黏剂使用过程中也会释放甲醛、苯、甲苯、二甲苯或其它挥发性有机物。还有一种材料必须引起人们的重视，那就是聚氨酯材料，它是汽车制造中不可缺少的重要材料。聚氨酯的应用领域有：坐垫、头枕、隔音、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件以及保险杠、阻留板等外构件。汽车上坐垫、靠背、头枕是聚氨酯泡沫塑料在汽车上用量很大的部位。

　　针对一些人喜欢使用汽车内饰清洗剂的习惯，专家也建议，这类清洁剂一般用于清洁汽车内饰中的化纤、木质、皮革、布艺、丝绒、顶篷、座椅、仪表台、地毯等，但其实这些清洗剂的主要成分是有机溶剂，包括汽油、煤油、甲苯、二甲苯、三氯乙烯、四氯化碳等，长期使用也会造成车内空气污染。

　　从厂家的角度考虑，车内空气污染现象暂时难以避免，那么消费者又有哪些办法可以自己防止这些污染带来的危害呢？省城室内环境检测专家建议，消费者在购买新车时，最好先进行车内环境质量检测，了解和掌握车内环境污染情况。此外，消费者一定要有自我保护意识，在选择车内装饰材料时，要防止一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶黏剂进入车内。

　　在开新车的前6个月内，一定要加强通风，使车内环境中的有害物质尽快挥发。如果新车内气味在3个月甚至6个月内都不能完全散发，或者驾车人有不良反应，比如发现有熏眼睛、呼吸刺激甚至头晕的感觉，应该对车内空气质量进行检测，以尽快发现和清除车内污染源。具体而言，司机在上车后要先开窗，不要马上开空调。这是因为长时间封闭的车内，空调的过滤器和管道系统中不但会积存大量化学污染物，螨虫、霉菌等生物性污染问题也会增加。所以，上车后应先开窗，空调开启3～5分钟后再关闭车窗。另外需要注意的是，在长时间驾驶车辆的情况下，中途也应该打开车窗通风换气。

　　除汽车自身产生污染，车内驾乘人员还应改变一些不良习惯，如车内开空调时不应吸烟，避免烟尘中大量的胺和烟碱附着在蒸发器表面，时间一长，遇到阴雨天或空调长时间不用，蒸发器表面就会产生霉菌。另外，车内空调要尽量用外循环。内循环一般是在室外空气比较污浊的情况下使用，经常使用内循环，车内外空气无法交换。最后，车内要尽量少用空气清新剂，这种办法治标不治本，其中的化学物质还会污染空气。

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　　针对车内空气污染的问题，本报记者特别搜罗了一些车友们常用的消除车内空气污染的方法，提供给大家作为参考。

　　1、活性炭吸附过滤

　　活性炭是一种非常优良的吸附剂，它具有物理吸附和化学吸附的双重特性，可以有选择地吸附空气中的各种物质，以达到消毒除臭等目的。活性炭在吸附饱和后要更换，约每三个月更换一次。花粉过滤器和活性炭吸附器，售价在十几元至几十元不等。

　　2、臭氧消毒

　　这种方法的最大好处是不会残存任何有害物质，不会对汽车造成第二次污染。臭氧消毒法操作起来较简单，将一根连接着汽车专用消毒机的胶管伸入车厢内，打开汽车专用消毒机和车内空调，利用空调的空气循环，将汽车专用消毒机产生的高浓度臭氧送到车内的每个角落，只需几分钟就可以了。消灭病菌比较彻底。美中不足的是，消毒后车厢里会留有一点臭氧味，但只要将车窗打开一会儿，臭氧会自动分解成无色无味气体挥发掉。如果车主经常使用车辆，采用此方法消毒一个月一次。臭氧发生仪的价格在2000元-10000元之间，不少汽车美容服务店提供臭氧消毒服务，收费数十元。

　　3、车载氧吧

　　车载氧吧的功能就是增加空气中负离子含量，空气负离子有“空气维生素”之称。负离子有抑制细菌、病毒生长，清除空气异味，清洁空气的作用。目前市面上可以看到做成各种艺术造型的汽车用负离子发生器，即车载氧吧，售价一两百元。但这种方式的不足之处是：增加负离子可以让司机头脑清醒，但无助于消除空气中原有的污染物质。

　　4、光触媒消毒

　　光触媒是一种利用光的能量进行反应的触媒，在一般状态下是绝缘体，经吸收能量后表面电子受激发而流动，从而变成导体的一种特殊的物质。有不少品牌是采用半导体二氧化钛作为触媒，在空气中发生光催化氧化作用，产生活性物质，达到净化空气、抗菌防霉的目的。据介绍，光催化氧化作用并不消耗光触媒材料本身，因此此法有“一劳永逸”之说。相较臭氧消毒，光触媒消毒的收费要高，达到二三百元一次。(记者 王普荣)