日系车遇冷持续欧系车“涨价”成趋势

　　“金九”已过，备受期待的“银十”如约而至。“一边是海水，一边是火焰”，用这句几乎老掉牙的话来形容当前的车市恐怕并不为过。“海水”意指遇冷的日系车，“火焰”则代表着正不断扩大销售版图的韩美欧系众车。

　　记者日前走访省城车市后发现，由于众所周知的原因，近段时间省城市场上的日系品牌销售持续低迷，绝大多数日系车经销商都取消了户外宣传广告，有些甚至还采取了暂停歇业的举措。而与此同时，像通用别克、上海大众、北京现代等非日系品牌车型却陆续传来了全面“涨价”的消息，优惠幅度集体缩水，少则一两千元，多则四五千元也不等，部分车型的现车情况也开始紧张了起来。

　　日系车销售严峻下滑

　　10月7日，国庆长假最后一天。张尧和同事坐在空旷的展厅里，提不起精神。张尧是省城一家日系4S店的销售顾问。据他回忆，往年的这个时候，应该是招待到店客户最为繁忙的时间，但当天的到店人数却少得可怜，每隔半个小时才有稀稀拉拉几个人光顾。

　　实际上，张尧及其所在的4S店是目前省城不少日系车4S店遭遇的一个缩影。由于日本政府宣布对钓鱼岛实施“国有化”，中日紧张关系再次升级，全国大部分城市都发生了抵制日货的行动，这样的氛围让原本对日系车有兴趣的消费者只能三思而后行，无疑也让此前已经饱受销量下滑之苦的日系车企“雪上加霜”。值得一提的是，这一局面从9月开始加剧，一直持续至今，没有多大的改观。

　　记者从多个日系车品牌生产厂家了解到，像东风日产、一汽丰田、广汽丰田等日系品牌，近段时间以来几乎均是低调行事，不搞活动不参加外展也不宣传。而这些品牌的公关代理公司则忙着进行媒体以及市场调研，并开始追问媒体，“什么时候是恢复宣传的好时候？”

　　这一改变传导至省城的日系车品牌经销商这里时干脆直接变成了“无条件执行”。相应的，多数4S店的销售也不乐观。“进入9月中旬以后，不夸张地说，基本上天天是零销售。”省城一家日系车经销商负责人告诉记者，刚刚过去的国庆黄金周长假，虽然来店看车的人有一些，但想要成交依然充满了“波折”。在另一家日系车经销商，该店副总经理王先生也表示，现在已经进入日系车销售的一个低谷期，根本无暇再去考虑利润问题。“为了吸引客人，价格已经是一降再降了，只要差不多合适就赶紧出售，赔点也认了。”

　　更加让日系车经销商无法承受之重的还有“退订”。9月至今，日系品牌4S店客户“退订”现象激增，一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、一汽马自达、东风日产等品牌无一例外。“为了避免引起纠纷，产生更不利的负面影响，我们只能满足顾客的要求。”某日系车经销商无奈地告诉记者。

　　欧美车系酝酿提价

　　这边的日系车受到“冰冻”影响，或多或少遭遇销售冷遇，而那边的非日系品牌4S店，则可以用“门庭若市”来形容。“日系车危机，无形中让不少原本心向日系车的准车主们开始陆续转投其他品牌车型。对于韩系、美系、欧系等众多品牌来说，无疑是个机会。”业内人士吴先生说。

　　事实上，记者从多个欧美、韩系品牌厂家了解到，从9月中下旬开始，各家纷纷加大了市场推广力度，新车发布、路演试驾等活动的举办频次也在增加。“原来日系车的市场份额是相当大的，现在好不容易这一领地出现了分化，必须抓住这个机会，做好推广与营销，尽可能多的去争取份额。”进口起亚品牌公关代理公司相关负责人说。据悉，本月25日，第三代索兰托即将正式发布上市。作为进口起亚今年将推出的重量级城市SUV，第三代索兰托在设计、动力、底盘平台和技术上做了全面的革新，呈现出更为动感时尚的趋势，称得上是一款转型之作。

　　此外，记者从东风悦达起亚方面也了解到，为了抢占市场机遇，原打算于广州车展期间上市的K3也提前了发布时间，将在本月正式登场，这款车与朗动的配置颇为接近，而K3的主要竞争对手即日系的卡罗拉、新思域、马自达3星骋等。

　　眼看着更多的客户流向自己，对于经销商而言，也是一个抓利润的好时机，据记者调查了解，目前省城多个品牌已经开始了缩小优惠的政策。迈腾是一汽大众一款非常畅销的中高级车，一个月前的优惠幅度还在1万元现金，外加5000元钱的保险，而现在优惠幅度已经缩水至8000元。“现在大众系卖得最好，涨价实属正常。”省城一家一汽大众4S店销售顾问这样告诉记者。

　　变相涨价的还有上海通用的几款车型，优惠幅度也紧急缩水。迈瑞宝此前的优惠最多能在2.5万元，而现在已经收紧到2万元；别克系列中的一款车型，上个月初还有接近3万元的优惠，而本月初降幅已经缩小至2.5万元。韩系车品牌当然也不甘寂寞。记者从省城几家北京现代4S店了解到，北京现代旗下所有车型的优惠也全面收紧，幅度基本都在1000元以上。

　　对于涨价，有经销商也表示在情理之中。“原来很多想买日系车的人转移目标了，自然买欧美车系的人就多了。按照市场规律，供小于求了，自然价格就应该上涨，原来的优惠也应该有所收敛。”业内人士告诉记者。（记者 胡斌）