评论：老汽车要靠老司机

　　一辆汽车究竟能跑多远的路？这个世界纪录每天都在被打破——现在已经达到296.6万英里，约合477万公里，相当于绕地球赤道119圈。创下这个纪录的是纽约72岁的退休教师埃夫·戈登。25岁时，戈登买下了这辆沃尔沃P1800S两门轿车。他表示即便超过300万英里，仍会继续驾驶这辆老车飞驰。“我想我会死在它之前吧？”说这话时，老爷子一脸自豪。关于老司机的报道，总是惹人关注。近日英国《每日邮报》报道，该国105岁的哈里·加梅森先生也是一位不俗车手，从1924年17岁得到驾驶执照开始，哈里先生驾车行程总计超过321万公里。神奇的是，长达88年的驾车生涯中，哈里先生竟然从未“吃”过一张罚单或制造任何事故。牛皮不是吹的，泰山不是垒的——让我们这些晚辈司机真心说一声：您真棒。

　　毫无疑问，先有老司机，后有老汽车。一辆安全的老汽车，功劳应该记在老司机身上。要是戈登先生和哈里先生不遵纪守法，100辆汽车也早就报销了。如今，中外涌现出一批数量可观的老司机，他们鹤发童颜，驾技娴熟，有的还是出色的汽车保养师。法国一家机构公布的调查显示，法国70岁以上司机中，86%仍然经常独自驾车出行，其中9成“高龄司机”称自己在驾车时“感觉自如”，其“视力、听力和反应”不妨碍开车，状态“好得很”。然而，针对老年司机安全性的质疑从未终止。众所周知，与年轻人相比，老年司机在视觉、听力及反应能力等方面均处劣势，因此，司机年龄过高是引发交通事故的重要因素之一。所以，一些国家对于高龄司机驾车做出硬性规定。无论对老司机褒贬如何，大家在这一点上的看法一致：即那些安全驾驶的老人家，全都是遵纪守法的“模范人物”。因而说，世界上没有真正安全的汽车，只有真正安全的司机。读者一定会感到好奇，那位105岁的老爷爷是如何成为“驾神”的？说实话，我很想跑到英国去采访他老人家。可是报社不打算给我出这笔路费。既然“远水解不了近渴”，那么咱们就从近处“掘井”，请出国内一位老司机，谈谈安全之道。

　　老司机说，首先，安全是开出来的，不是买来的——不管多贵的车，碰撞星级多高的车，在高速上超过120公里的时速硬碰硬，照样完蛋。因为那些四星、五星都是在60公里以下的速度测试出来的，而我们的高速公路一般都是120公里时速。所以，要想真正实现安全，最重要的在于人而不是车。其次，作为一名司机，无论何时，只要手一握方向盘，就应立即全神贯注，依法行车。再者，要养成良好的驾驶习惯。上车先系安全带、检查座椅和后视镜是否在恰当位置、起步前各项仪表指示是否异常等。在高速路上行驶，最要当心大货车。切记不要长时间跟在大货后面，因为跟大货车可能会掉东西和突然并线。我曾亲眼看到一个货车上掉下来数个口袋，后车急忙躲避，造成翻车和追尾事故。如果掉下来的货物砸到你的挡风玻璃，恐怕除了“牺牲”没有别的选择。最后，绝对不要超速。超过160公里时速，车子如出事人的死亡率是百分之百。记住：生命只有一次。平时在城里开车过程中，要特别注意老人和小孩子。特别是在城乡接合处、人机混行车道上。很多老人会在毫无征兆的情况下突然穿越马路。小心，再小心。

　　我想，这些也许正是“英国驾神”想要对大家说的忠告吧！　　□ 林 鸣