限行首日 成都城区车流量明显减少

　　城区道路交通情况比较正常，未出现区域性拥堵，部分道路车流量甚至低于往日误闯

　　由于是限行首日，仍有不少车辆不熟悉限行规定，试图进入二环与三环之间的道路

　　从昨日起，未来8个半月时间里，成都实施区域尾号限行：每个工作日的7：30-20：00，所有“川A”及外地籍号牌汽车在三环路(含)与二环路(含)之间区域内所有道路行驶，要遵循尾号限行规则行驶。

　　昨日早高峰时段，华西都市报记者分别在二环内、二环至三环、三环外的3个区域，以及成都市交管局天网指挥中心，对城区整体路面进行了记录。

　　相对国庆假期之前，昨日早高峰大约提前了15分钟到来，结束时间也相应提前。整个高峰期间，城区道路交通情况比较正常，未出现区域性拥堵，部分道路车流量甚至低于往日，限行效果得到初步体现。

　　由于是限行首日，仍有不少车辆不熟悉限行规定，试图进入二环与三环之间的道路。从早晨7：30分至17：00，三环周边17个分流点以及二环内主要路口路段上，交管部门民警共劝离了1604辆受限车辆。而误闯进限行区域的车辆，也不在少数。

　　现场

　　二环内高峰提前到东西向车少了

　　二环路以内车辆不受尾号限行的限制，这一“优势”也使得限行首日城区的早高峰出现了一些变化。

　　早晨7：20，记者在城西清江路与成温立交二环路口看到，入城方向的车流和往常一样，出城方向有少量排行，在排行的车辆中尾号为1和6的出现频率较低。

　　8：20分在光华村二环路路口，交警四分局民警劝离了一辆尾号为6的红色标致207轿车。车主李先生说，不知道尾号限行措施。随后，他掉头返回二环路以内的道路。

　　“二环路以内，整体交通的改善效果还是比较明显，从流量的密集程度、高峰持续的时间、强度上都相对于以前来说有所减少。”成都交管局指挥中心主任饶小松说，部分车主赶在7：30分以前进入二环，使得二环内的城区道路在7：00至7：30的时段有所增加，间接使得早高峰提前了15分钟左右。

　　“中心城区东西向的道路相对于以前来说，有比较明显的变化。”饶小松说，特别是滨江路和新华干道，车流量明显减少，车辆通行的速度加快，顺畅程度有所提高。

　　限行区受限车被拦车主换乘公交

　　早高峰到来后，记者在驷马桥路双荆路路口看到，两条路的车流都不大。

　　7：36，一辆车牌号为川A271XY的香槟色奇瑞轿车，由荆竹小区方向往昭觉寺南路行驶。交警五分局民警示意其靠边停车，司机李先生说：“我不知道限行细则，昨天凌晨4点才从九寨沟回来，没想到刚出门就被限行了。”

　　由于限行首日，暂不对受限车辆处罚，民警示意其离开限行区域。李先生称，会把车开回荆竹小区的家中，然后选择公交出行。

　　三环受限车半小时达37辆

　　相比限行区域里的其他主干道，三环路作为相对通畅的快速转换道路，在受限时段会对绕行车辆的路线选择产生影响。

　　昨日18：00至18：30，记者在北三环路四段的一座人行天桥上，对受限车辆在此通行的情况进行了一番记录。半小时时间里，在该路段外侧道路，一共有37辆尾号为1或6的车辆通过。

　　“很多司机习惯走三环路，而找到另外的道路还需要一段时间，因此受限车在此出现的频率也相对较高。”市交管局民警分析。

　　三环外分流点劝离可从辅道调头

　　7：10，天府立交三环外侧的府城大道路口处，以往的高峰期限入点没有进行分流措施，车辆可从这里直接进城。从7：30起，交警六分局一大队民警开始实施对尾号1和6的车辆进行分流。

　　7：31，一辆准备从天府大道入城的红色尼桑越野车被民警拦了下来，这辆车悬挂的是尾号为1的外地牌照。车主解释，自己在外地，并不清楚限行细则，而且着急进城办事。经过民警引导，车主选择从天府大道辅道掉头寻找停车场，再搭乘其他交通工具进城。

　　“限行车辆主要被分流为两部分，一部分选择从府城大道东段分流，一部分从天府大道进城方向辅道调头分流。”交管局民警提醒，当成都主城区出现拥堵时，包括这里的17个高峰期限入点，仍将实行以前的限行分流。

　　数据

　　9小时劝离1604辆车

　　根据交管部门规划，此前一直实施的高峰期分流点，今后的主要作用是限制尾号限行车辆进入城区。而二环路内侧及邻近道路上，成都各个交警分局也出动警力，对试图进入限行区域的车辆进行劝返。

　　“7：30至9：00，我们共劝返违反限行规定的机动车789辆。”饶小松介绍，截至17：00，所有限行点位和二环沿线点位，民警一共劝返受限车辆1604辆。

　　“对于想进入限行区域的车辆，我们以教育和劝离为主，误闯车辆会被电子眼抓拍，但暂时不会处罚。”民警提醒，一周的缓冲期结束后，从下周一起，市民再驾车进入限行区域，将被罚款100元、记3分。（周小川 周建军 陶宁 李鑫  胡旭阳 林建平 尹秦 王昕裴 摄影记者 雷远东 杨涛吕甲）