新手上高速须老手陪同 新手“紧箍咒”不太好念

　　据统计，我国驾驶人以平均每年2000多万人的速度快速增长，1年以下驾龄的实习期驾驶人肇事率较高，大中型客货车驾驶人交通违法较为突出。对此，新规定明确将大中型客货车驾驶人和实习期驾驶人作为重点管理对象。

　　除第一次领取驾驶证的人外，新规定将增加新取得大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳入实习期管理。特别是大中型客货车驾驶人，实习期结束后要参加安全文明驾驶等知识考试，接受交通事故案例警示教育；在实习期内违法记6分以上的，实习期限延长一年，再次记6分以上的，取消其实习车型的驾驶资格。实习期驾驶人驾车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。　　　此次“新手禁止独自上高速”的新规发布，将在一定程度上确保交通安全，但在将来的执行和执法检查过程中，尚有一些细节有待进一步明确。

　　“伪老手”无法监管

　　一般意义上讲，新手是自申领驾驶证开始前一年的驾驶人。

　　济南某高校教师陈先生认为，“新手开车虽然不熟练，但会更加谨慎。”在如今的“驾考热”中，反而是存在一批“伪老手”，他们提前参加考试拿到驾照，而之后几年又不开车。“他们都不是新手了，可他们比新手还‘新’,此次却处在新规监管之外。”

　　老手陪驾难执行

　　考虑到新手驾车的安全需要，新规特意指出，新手上高速需要有3年以上驾龄的老手陪驾。　　　多名新手驾驶员说，如果要驾车上高速，基本都是以家庭为单位，要找到愿意做陪驾的老手并不容易。

　　不少人认为，与其采取“老手陪同上高速”这样效果难测又很难操作的规定，还不如统一规定新手不得上高速。

　　处罚细则待确定

　　对于此次新规，我省和济南市交警部门相关人士表示，暂时未接到正式通知。

　　有关人士还表示，一项新规的实行需要相关的配套细则。“比如，如果发现新手驾车独自驶上高速路，应当依据哪条法规进行处罚，其处罚的轻重程度应如何考量？”记者董钊