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德才兼备 试驾三款有“内涵”车型

2012年10月10日 11:21 来源:郑州晚报 参与互动(0)

  

  它们有着不同的外观、不同理念、不同的用途,但是它们有着相同的内涵。无论是从舒适度、还是从品味,还是到科技的追求,始终坚信着一个信念——德才兼备。记者 谢宽

  全能进发 传祺GS5 2.0自动尊贵版

  SUV车型凭借着空间、舒适度、通过性在近些年中的表现尤为突出,而这款传祺GS5 2.0自动尊贵版可以说是一个兼顾多重优势的范例。

  外观:超现代流体雕塑感

  传祺GS5的外观设计可谓是下了苦功,多处复杂的曲线以及菱角体现出超现代的氛围,车身上的线条可以看到很多大胆的设计,多处上扬而又充满张力的线条为GS5营造出力量感与运动感。GS5作为与传祺轿车同平台开发的车型,在尺寸方面肯定不会是一部中小型SUV,光看2710mm的轴距就能明白一切。

  内饰:时尚简约中略带豪华

  内饰方面设计师依然是绞尽脑汁,除了展翼式的张力线条设计之外,内饰的细节部分更多的是精致,无论是大量的线条还是镀铬饰条的应用,都能够感觉到GS5的时尚。相比起外观,传祺GS5在内饰上花了不少心思,中控台部分使用了多处镀铬饰条,加上高反差颜色的塑料饰板,中控台营造出了简约时尚的环境,精致的细节也为GS5渲染上了一层豪华感。

  驾控:操控精准、灵敏与扎实

  传祺GS5使用了2.0L与1.8T两款发动机,这次试驾的是2.0L2.0自动尊贵版,该款2.0L发动机采用了全新的DCVVT的技术,在降低油耗的同时,实现了动力提升,在发动机转速达到2500r/min左右时,发动机便发出接近85%的最大扭矩,对于城市使用还是比较合适的。装配爱信精机生产的带S挡5速自动变速箱,具备自动学习功能。车辆起步比较迅速,不过车辆达到60km/h以后加速显得中规中矩,如果挂入S挡用转速来换取动力还是可以满足的。

  运动气质 第七代凯美瑞·骏瑞

  早在18年前的第四代凯美瑞时期,丰田就为凯美瑞打造过双门Coupe和敞篷运动车,可以说,为凯美瑞注入运动基因。今天试驾主角就是这款首次主攻国内年轻一代中高级轿车第七代凯美瑞·骏瑞。

  内外兼修 运动气质呼之欲出

  凯美瑞·骏瑞鲜明的X型前脸设计,有剑拔弩张之气势。独特的黑色网络中网格栅,上翘的镀珞饰条,令加大设计的丰田徽标立体感强烈,动感十足。鱼鳍状设计的前后保险杠,增加了更显运动味道的尾端扰流板,再加上17寸5幅条铝合金轮毂以及向外微微延展的裙边,彰显出炫酷的运动感,而楔形车身设计将运动感演绎得更具有冲击力。

  黄金动力组合 操控迅捷灵敏

  作为一款运动系列车型,其动力性能自然得经得起考验。凯美瑞·骏瑞配置了5AR-FE高效能双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的黄金动力组合,同时它还增加了ACIS智能谐波增压进气系统,利用可变式进气管,可根据不同转速自动调整最佳进气量,极大地提高了燃烧效率,达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。

  领先科技魅力 提升驾驶稳定性

  在各种路况下,凯美瑞·骏瑞和旗舰系列一样,有着优秀的静音表现,而且运动车系有极具诱惑力的动力和变速箱反应,会让我们在不知不觉之间,将车速提至高速限定的120km/h。这得益于凯美瑞·骏瑞全新调校的麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统的密切配合。另外,凯美瑞·骏瑞还采用的底盘平整化设计以及经过优化的空气动力学的前保险杠,起到明显的导流作用。

  顶级“智慧” 2012款新辉腾3.0

  从诞生至今,已然走过十年历程。短短十年间,凭借其卓越的产品智慧,辉腾迅速成为豪华车市场中不可小觑的角色。究其原因,不仅源于它独特的定制服务和手工理念,更在很大程度上源于它的技术优势。

  安全:最高标准

  新辉腾采用了按照300km/h最高时速设计的车身,在同级豪华车中尚属首次。而新辉腾首创的车门侧撞定位锚固装置,令其侧面防撞能力也达到了同级车最高标准。这也就保证了新辉腾在极限高速下也牢不可摧,置身其中,仿佛拥有金钟罩。

  新辉腾全系车型标配的全时四驱系统,就是这样一种能在紧要关头提高主动安全性的系统。与其他豪华车常见的后轮驱动相比,4MOTION全时四驱系统有很强的自适应能力,可以根据路况自动调节前后轮的动力分配,是目前汽车行业中最先进的四驱技术。

  技术:超乎想象

  W12发动机体积小的优势让新辉腾的发动机舱得以显著缩短,从而为乘客舱留出了更多空间。如果把乘客舱比作客厅,新辉腾虽然在建筑面积上不是最大,但使用面积却是最大的。无论是后排乘客的腿部空间,还是前排乘客的肩部空间,新辉腾均为同级车中之最。W12设计理念为新辉腾带来了超乎想象的空间美学。

  新辉腾配备了同级别车型中最高等级的自适应空气悬架系统,能够非常智能地根据路面及车速,时时调整空气悬架的软硬度,从而在保证舒适的前提下提高车辆的行驶性能。尤其值得一提的是,新辉腾的空气悬架为四轮悬架,与同级别车型中的后轮悬挂系统相比拥有明显优势。

  也许只有新辉腾能够配得上“低调的奢华”这个称号,作为德国大众汽车的集大成之作,实现了辉腾之父皮耶希制造一辆全新标准豪华车的梦想。

【编辑:吕思言】

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