“E动战略”开启标致东方攻势 动能升级

　2008的车身尺寸较为紧凑，长度不超过4.2米。

　　301拥有2650mm的超长轴距，安全性和操控性上也都保持了标致一贯的水准。 

　　9月27日，毕高诚以标致全球总经理的身份站在巴黎车展的展台上，而不到一个月前，他还坐在武汉神龙公司总经理的办公室中。从中国市场的总经理直接被任命为标致品牌全球总经理，他创造了这家法国汽车公司的一项记录。

　　而且，更多的记录还在被持续不断地打破，无论是车展前夜在标致生活馆中的新车首发，还是车展开幕当天的发布会，毕高诚都认认真真地用中文向所有在场的中国媒体问好并介绍产品。这并不是作秀，对于有着两百多年历史的标致品牌来说，中国将是未来的重点。“我们目前在欧洲很困难，全球的平均增速大约是7%，而中国市场的增速是28%”，毕高诚这一代的标致品牌最高领导者收起了一切法国式的傲慢和幻想，将砝码压向中国，“标致未来应该大力推进国际化战略，中国市场是重中之重。”

　　东风标致8月底启动的“E动战略”将是这场东方攻势的开启。全新发动机和变速箱的导入将彻底改变标致一直以来在中国市场动力系统缺乏竞争力的局面。紧随其后，另外一场“产品攻势”也将全面展开。除已经确定上市时间的SUV车型3008之外，本次车展上亮相的301和2008量产版也将同步引进中国。“未来的中国市场上，标致新车型的上市频率、与欧洲市场的同步性，将是任何一个品牌都无法比拟的。”同在巴黎车展现场的东风标致市场部部长吴少革也确认，毕高诚的承诺不是未来的期望，而是将立即在中国兑现。

　　■ 战略动起来

　　8月底，东风标致启动“E动战略”，该战略将作为标致新一轮产品密集投放的重要技术支撑，以“高效、经济、环保”为核心理念，密集引进多款新型发动机和变速箱，是未来几年里东风标致品牌发展的核心战略。

　　涡轮增压：包括1.6THP、1.2THP和1.8THP涡轮增压直喷发动机，其中1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA与宝马集团联合研发，使用双涡流增压器，效能更高，功率可达135kW，在1400rpm时即可达240Nm的峰值扭矩。

　　自然吸气：包括1.6CVVT和2.0CVVT自然吸气发动机。前者通过技术升级，在油耗降低10%的同时，实现动力提升10%；后者通过与6速手自一体变速箱的搭配，为A级以上所有车型提供高效动力总成。

　　产品覆盖

　　标致全球的产品攻势将同步覆盖中国市场。按照神龙公司中期事业“5A”计划，2011-2015年间，神龙公司将投放12款全新车型，其中标致品牌在1年之内就将投入包括3008、301、2008等多款车型。

　　301在欧洲市场是一款定位于208和308之间的全球车型，融合了不同市场用户的需求。造型设计上传承标致最新产品特征，与旗舰车型508如出一辙。车内空间是其最大亮点，通过2650mm的超长轴距和合理的空间布置，车内达到了更高级别的空间水平。其在安全性和操控性上也都保持了标致一贯的水准。

　　2008是标致在小型车平台上开发的一款SUV车型，造型设计借鉴了标致于今年初在北京车展上发布的Urban Crossover概念车。车身尺寸较为紧凑，长度不超过4.2米，动力系统或将以1.6L VTi引擎为主。

　　新京报记者 崔卓佳