汽车美容养护行业生存调查 服务水平参差不齐

　　资料显示，截至2012年第一季度，中国私人汽车拥有量达到8650万辆，中国百户家庭汽车拥有量将达到20辆，已全面进入汽车社会。随着汽车销售行业的迅猛发展，汽车相关产业也随之兴起。本期，《新车界》特推出汽车后服务市场专题，力争指导有车族正确消费，促进汽车后服务市场健康有序发展。

　　汽车三分修，七分养的道理已经成为越来越多车主的用车常识，中国汽车美容养护市场也随着这种意识的普及而持续了多年的稳固扩张。随着整车销售的日益微利，汽车美容养护行业更是渐渐成为了朝阳产业。该行业生存状况如何呢？

　　从门头房到4S店，家家有本难念的经

　　三个洗车工，一间门头房，洗车为主，附带销售汽车用品……记者在采访中看到，经营汽车用品的个体商户大都设施简陋，经营范围一般集中在洗车、上蜡等低端服务上。“我们也有养护的项目，但是过来的车主基本都是洗车。”二环南路一家车行的工作人员表示。

　　与这些个体商户不同，在济南市场上颇具规模的是像喜力快保、爱义行、轮库等外来连锁性质的汽车美容养护商。这些连锁的企业有的是借鉴国外的技术、有的是整合社会资源、多种经营，包括：保修、美容、精品销售、装饰、改装、救车，还有帮助客户办理保险、年审、过户等各种业务。此外，在济南运作较大的还有睿达、车艺等这样的本地企业，这些企业大都立足本地，运作和经营更加接地气、贴近济南市场。

　　4S店方面，随着整车销售利润下降，4S店也开始转战汽车后市场，而汽车装饰精品成为其重要引力来源。4S店一般都设有装饰品区域，以往，多是“半买半送”，作为消费者购车的赠品，随着市场的成熟，汽车装饰精品也渐渐成为4S店的盈利来源之一。“目前济南大概有五六百家汽车美容用品店。”济南市汽车美容用品行业协会秘书长王谞告诉记者，这些店都面临着各自的发展困境。“小店价格便宜，但员工基本都是临时工，对于汽车的了解，维修和保养知识十分匮乏，在客户中诚信度较低；　外来连锁店的发展不像表面般风光，光是店面租金和人员成本就使得经营压力很大；　济南本土企业面临着发展分店的难题；　而4S店还是以修车和保养为主，真正从4S店消费精品的消费者少之又少。”

　　市场鱼龙混杂，服务水平参差不齐

　　“今年6月买车的时候，4S店没有赠太阳膜，想在4S店贴可价格太高了。”车主王先生表示，为了少花钱，最终他决定到市面上贴膜，可是孰优孰劣实在难以分清，最终只好托朋友帮忙贴了一款钛诺的太阳膜。据调查了解，七成以上的车友认为现在的汽车装饰市场太乱，信息不对称，消费者很难看清楚这个市场。而自己缺乏汽车知识，不清楚爱车该做什么汽车美容，要做哪些汽车装潢，生怕消费了被宰。济南睿达总经理梁文星表示，各类产品质量良莠不齐是导致市场混乱的主要原因之一，此外汽车美容行业起步较晚，真正开始发展也就只有几年的时间而已，目前市场上的价钱、标准都有待进一步强化。

　　消费者期待行业标准

　　面对消费者对汽车美容产品无法辨别、缺少品牌认知度的现状，如何引导他们从混乱的市场中走出来，这对于汽车美容养护行业来说是至关重要的。记者随机采访了十位车友，他们也呼吁相关部门出台汽车美容养护行业标准。

　　对此，梁文星表示：“任何行业的出现都需要经历一个从乱到治的过程，在被誉为朝阳产业的汽车用品行业更是如此。目前来看，充分提高自身的技术含量，保证提供产品的质量是汽车美容行业的必修课。但说到用法律法规规范的行业标准，我认为短时间内很难出现。”

　　王谞认为，由于产品的同质化日趋明显，企业的差异化经营只能从服务中才能做出。随着汽车后市场行业的进一步成熟与发展，行业竞争将会日趋激烈。经营管理的不善、行业利润的下降，必将淘汰一大批经营者。而有实力、懂技术、懂管理、有战略眼光的企业才会从严酷的市场竞争中脱颖而出。记者 刘汲静 本刊记者 马宏文