国Ⅳ二手车交易量增加 日系车价格销量双下滑

　　受旧车供应量增加，以及国Ⅳ、京Ⅴ排放标准切换升级和北京老旧车淘汰政策年底到期等刺激因素影响，今年第三季度北京二手车交易量呈明显上升趋势，据统计，三季度北京成交二手车18.51万辆，同比增长52.5%，环比二季度增长7.8%。

　　国Ⅳ车型交易旺盛

　　受京Ⅴ排放标准升级影响，国Ⅳ车型置换量增加，北京花乡二手车交易市场国Ⅳ二手车保有量明显提高。据了解，国Ⅳ二手车交易近两个月一直比较旺盛，月增幅在5%左右，东风日产二手车销售总监李经理介绍，国Ⅳ车型销量增速明显，目前比例已上升至20%。此外，国Ⅱ二手车价格便宜也受到不少“保号”车主的青睐，虽然交易量比例有所下降，但仍占市场总量的30%左右。

　　国Ⅲ车型处境尴尬

　　国Ⅲ二手车虽然车况尚可，但限迁政策导致收车价格低于车主心理预期，性价比失衡，交易遇冷。花乡二手车交易市场总监王萌介绍，最近一个月，国Ⅲ二手车交易量下滑明显，平均降幅已超过10%。一位经纪公司销售顾问介绍，现在国Ⅲ二手车外迁难，价格太低，报废的话又不舍得，大多数车主都惜售。

　　日系车价格销量双下滑

　　受钓鱼岛事件影响，日系二手车价格和销量自10月份之后，双双出现明显下滑，车价平均降幅在5%到30%。东风日产二手车销售总监李经理介绍，最近一个月日系车销量下降了30%。对此，王萌介绍，现在经销商收购日系车的积极性很低，以前一个星期就可以卖掉，现在要三个星期甚至一个月，风险太大了。

　　同时，德系和美系二手车价格小幅增长，“车价小幅上涨了5%，但2008年之后的车价格相对比较稳定，销量稳定。”王萌说。

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　　老旧车淘汰拉低收车价格

　　真容二手车市场部经理孙双峰介绍，老旧机动车淘汰补贴将在12月底到期，部分车主会赶在年底之前卖车，加上置换所带来的供应量上升，因此收车价格可能会有小幅下降，终端销售价格也会小幅下调。

　　新京报记者 朱行远