广汽乘用车总经理吴松:打出传祺“三张牌”
一个只拥有两款产品、成立仅4年的自主品牌,如何应对中国汽车的微增长年代?当这样的问题提给广汽乘用车公司总经理吴松时,他却表现得很自如。
吴松已经有了一盘棋,如果明年6.5万辆的销量目标实现,广汽乘用车将基本步入盈亏平衡点。这也意味着,广汽传祺不仅可能创造中国汽车自主品牌扭亏的最短时间,还有可能提前进入到自我造血的新阶段。
这不是一个轻松的任务。吴松乐观表示,虽然目标压力较大,但明年市场形势要是好的话,冲刺8万辆也是有可能的。
产品支撑力
2012年的中国车市,市场增幅趋缓,广汽传祺系列车型1-10月的产销同比增长78%,远高于6%的市场平均增幅。10月份,广汽传祺月销量更是突破4000辆。
吴松坦言,传祺SUV GS5成为广汽乘用车最大的亮点。现在,GS5 2.0L平均月销量超过3000辆。在中高端SUV销量前十的阵营中,传祺GS5是惟一的自主车型。
有了这样的市场铺垫,他更大的信心,来自于广州车展刚刚发布的传祺GS5 1.8T。他告诉记者,1.8T的两驱版本,足以对原有2.0L车型进行补强,同时四驱版本可以填补价格在16万到21万左右区间SUV的空白。不仅如此,新款传祺轿车GA5 1.8T的同步亮相,意味着广汽乘用车将开启更为广阔的中高端私人用车市场.。
“所以,我们的两个1.8T,加上此前的两个2.0L,还有明年即将推出的A级新车,我们冲击明年目标,完全是有可能的。
注重成本与研发
仅仅从产品价格上来看,广汽传祺与自主同行相比,并不占优势。吴松对记者表示,明年的一项大动作,将集中对供应商体系优化,强化成本优势。其实,早从今年开始,这项工作就逐渐在推进,不过广汽传祺的供应商多为世界500强,成本控制不可能一下得到明显降低。
最新的消息是,广汽传祺正在布局海外市场,不仅是传统意义上的发展中国家,西欧国家正在纳入考虑范畴,目前正在做认证和相关准备。按照吴松的说法,将在考验最严峻的地方,去证明传祺的品质与实力,证明中国汽车自主品牌的成长。(陈瑶)