混合动力车更省油保修期更长

　　比传统车型省油一倍，买混合动力车其实很划算 羊城晚报记者 陈文笔 摄

　　本届广州车展上，新能源汽车推广和展示力度前所未有，但不再是电动汽车一家独大的局面，混合动力车也全面回归。

　　售价比传统车型贵

　　在所有的新能源车型中，各方面技术都比较成熟的是混合动力车。然而，尽管车展上节能环保的混合动力车展出力度前所未有，但其销量却让大家大跌眼镜。据一汽丰田一相关车商透露，新普锐斯混合动力车在车展开幕到现在一台都没卖出去。而雷克萨斯一车商也称，该品牌下面的混合动力车车展的头六天只卖出去了2辆。

　　混合动力车之所以销量平淡，除了政策支持力度有限外，其高昂的售价是关键。记者走访市场了解到，混合动力车的优惠幅度尽管也都超过2万元，但售价依然比传统车型高出不少。如紧凑型混合动力轿车1.8排量的雷克萨斯CT200h的优惠价为26万元左右，而同一级别的传统进口轿车宝马1系的优惠价为23.9万元，只不过宝马1系排量为1.6L。

　　油耗比传统车型低

　　“混合动力车的售价要高于同级别传统车型，但这并不意味着买混合动力车就不划算。”长期浸染于汽车技术行业的丁小杰表示，混合动力车是指车辆的驱动方式可以用发动机也可以用电机。目前来看，混合动力车的电机一般在时速30km/h以下时可以使用，30km/h以上就要使用发动机，因此其比传统车型至少省油一倍左右。如雷小姐驾驶的1.8排量的雷克萨斯CT200h，百公里油耗仅为5.1升，而其朋友同为1.8排量的福克斯，油耗则高达10.3升。

　　以现在93号油价格为7.69元计算，开上述混合动力车每百公里的油费为39.22元，而传统车型每百公里的油费则为79.21元。如果两辆车同时都是10万公里换车，前者所需油费为39220元，而后者则为79210元。

　　不仅如此，一些混合动力车的免费保修保养期也要比传统车型高出一倍。如雷克萨斯旗下的一些油电混合车型的保修保养售后服务为6年或15万公里，而众多传统轿车的保养期仅为3年6万公里左右。（张爱丽）