调查称高端车消费者平均仅31岁 德系英系车占74%

　　中新网11月29日电 汽车之家研究中心近日公布一项调查报告显示，预购高端车消费者平均年龄仅有31.1岁，比整体预购车人群平均年龄年轻1岁，其中首购人群更年轻。而数据显示，高端车预购国别相对集中，计划购买德系和英系两个国别乘用车的消费者占高端车预购人群总数的74%。

　　高端车预购人群年轻化、高学历、高收入特征明显

　　根据2012年第三季度汽车之家研究中心所作的消费者调查来看，相对于整体乘用车预购人群来说，计划购买高端车的消费者具有以下四个特征：

　　1.年轻化：预购高端车消费者平均年龄仅有31.1岁，比整体预购车人群平均年龄年轻1岁，其中首购人群更年轻。

　　2.高学历：预购高端车消费者大学本科学历占比达40%，高出整体预购车人群12%。

　　3.高收入：预购高端车消费者家庭年收入在36万有67%，更有超四成消费者家庭年收入在120万以上。

　　4.单身多：预购高端车消费者未婚占比位37%，大幅高于整体预购车人群未婚比率。

　　从数据来看，计划购买高端车消费者呈现了年轻化、高学历化、高收入化的趋势，其中未婚人士占比也大幅高于整体预购车人群，这种不同于整体乘用车消费者的显著差异标志着高端车消费者的特殊性。

　　车的外观够“炫”，性能和操控“给力”是年轻一代购买高端车时关注的重点

　　2012年第三季度，结合汽车之家研究中心监测到的预购高端车消费者样本来看，车身外观对于高端车预购人群的影响力随着其年龄减小而上升，外观对于消费者购车决策的影响正在不断的提升。但由于中国消费者区域性消费特征差异存在，同一车身外观的差异对于不同区域的消费者影响程度差异较大，未来较为小众高端车消费市场将会更难把握。

　　操控和性能对于高端车消费者来说同样十分重要，不同年龄段消费者对于此要素关注程度都在前三，追求车辆性能与操控性是消费者选择高端车型最纯粹的初衷之一。

　　外观因素的关注程度随着消费者年龄的减小而升高。车的外观是否够炫，性能和操控是否给力是年轻一代关注高端车的重点。对于高端车消费经历不丰富的年轻人来说，外观和性能等方面对他们的影响似乎比品牌忠诚度更加有效。

　　再次购车的高端车消费者受口碑传播影响更大

　　2012年第三季度，结合汽车之家研究中心监测到的预购高端车消费者样本来看，属于再次购车高端车预购人群对于口碑、品牌、质量、空间和舒适、保养、安全的关注程度高于整体高端车预购人群，对他们来说，其他车主对于意向购买车辆的口碑好坏往往能左右其购车决策。相对，属于再次购车高端车预购人群对于油耗、价格、维修、外观、内饰、配置的重视程度要低于整体高端车预购人群。

　　结合以上再次购车的高端车预购人群关注TGI指数差异来看，口碑营销对再购占多数的高端车消费者来说尤为重要。除口碑营销外，厂商对于企业品牌和产品质量的宣传也更容易打动再次购车的高端车预购人群。

　　宝马品牌成为2012年第三季度的高端车消费者预购率最高品牌

　　2012年第三季度，结合汽车之家研究中心监测到的预购高端车消费者数据来看。高端车预购国别相对集中，计划购买德系和英系两个国别乘用车的消费者占高端车预购人群总数的74%，数据的压倒性优势说明了高端车消费的国别集中度高。

　　从国别聚焦到品牌，计划购买德国三大品牌高端车消费者占高端车预购人群总数的43%，德系强势的原因也在于其品牌魅力。而路虎凭借近几年中国SUV热潮的兴起，在德系车的夹攻之下也有着较高的消费者预购率。

　　由于强势品牌的存在，计划购买高端车的消费者对于德系车的预购比率较高，宝马品牌成为2012年第三季度的高端车消费者预购率最高品牌。

　　保时捷卡宴成为2012年第三季度的高端车消费者预购率最高SUV车型

　　2012年第三季度，结合汽车之家研究中心监测到的高端车车系预购率来看。SUV车型垄断2012年第三季度高端车预购率排行榜TOP5，高端的SUV车型也同样是国内SUV消费热潮产生的主要原因，示范效应和消费者的从众心理加速了国内SUV关注度和销量的增长速度。

　　预购率排名TOP5的SUV车型仍以德系车为主，仅有揽胜极光为英系车，保时捷卡宴成为2012年第三季度的高端车消费者预购率最高SUV车型。

　　整体来看，中国的计划购买高端车消费者对于车型预购的从众效应比较显著，具体表现为计划购车的国别和品牌集中度高，车型级别和具体车系集中度高，当然这也与汽车厂商在中国乘用车市场所积淀的消费者群体有关。

　　以90后为代表的高端车消费者正加速着汽车消费年轻化的趋势

　　2012年第三季度，在汽车之家研究中心监测到的预购高端车消费者中，90后占比大幅高于其在整体预购车人群中的表现。相对于80后，90后父母能给予更好的物质条件。90后在高端车的预购占比中接近两成，其父辈的财富积累对于90后的高端车消费帮助极大。

　　80后消费者反映出来的差异更加符合中国国情，即80后生活压力较大，父辈对于其购车的支持远不如90后人群，虽然80后是高端车主力购车人群，但其高端车预购占比要低于其在整体预购车人群中占比。

　　高端车展现出来的个性化优势更容易吸引年轻群体，90后在高端车的消费中拉动了整体预购车人群的年轻化趋势。

　　年轻的高端车消费群体购车预算更高

　　2012年第三季度，从汽车之家研究中心监测到的预购高端车消费者购车预算对比中可以看出：随着消费者年龄的的减小，购车预算在不断的提高，相对于整体高端车预购人群来说，90后高购车预算的相对比例更高。

　　为什么刚踏入工作岗位，经济基础十分不稳固的90后再高端车消费者中能有如此抢眼的表现？其实从分年龄段的消费者家庭年收入对比来看，计划购买高端车的90后消费者家庭收入居然有近半数超过了120万，高于其他年龄段计划购买高端车的消费者，90后高购车预算的背后其实有着强大的家庭经济基础作为后盾。

　　沿海等一些经济发达省份高端车市场份额优势明显

　　2012年第三季度，从汽车之家研究中心分析的预购高端车消费者区域分布来看，目前沿海等一些经济发达省份高端车市场份额优势明显，但中西部也逐渐形成了一定规模的高端车消费市场，尤其是以四川和重庆为代表的西部高端车消费市场正在迅速崛起。

　　高端车未来市场变化应该比整体乘用车市场幅度更小，因为目前的限制汽车消费的政策基本上带动了中国的高端车消费的上升趋势。