面临“微增长”时代 中高级车市场竞争加剧

　　中高级车市场竞争加剧。

　　在今年的汽车市场里，中高级车型的竞争可谓到了白热化的阶段，而且同级别车型的价格也相当，但是在内饰或是配置上都有着各自的特点。另一方面，中高级车型面临车市“微增长”时代，这也让同级别车型的竞争加剧。

　　中高级车竞争激烈

　　在今年的汽车市场里，中高级车型的竞争最受关注，其中包括东风悦达起亚的K5，雪佛兰的迈锐宝，北京现代的索纳塔。而天籁、新帕萨特等热门车型，长时间稳居中高级车市“先头部队”，月度销售冠军几度易主。另一方面，新款、改款车型的陆续推出，使整个中高级车市场风起云涌。

　　除了合资品牌推出的中高级车型外，自主品牌推出的中高级车型也备受关注，像荣威950，价格从18万多元到30多万元，无论是从配置还是从价格上，都与合资品牌的中高级车有得一拼。

　　产品力奠定竞争基础

　　有汽车专业人士表示，2012年，对于原本“一路顺畅”的中国车市来说，是一段“繁忙路段”的开端，整个乘用车市场的累计增长率仅停留在个位数水平。乘用车销售增幅的下降，加速了车市自我优化进度，以及理性消费观念的形成，引导车市逐渐进入产品力主导竞争阶段。其实，作为车市竞争最为激烈的区隔之一，中高级车市场早已形成以产品力服人的格局。

　　但是，单纯的产品力提升，已无法满足“微增长”下的竞争需求。因此，在今年发售的新车、改款车型，无一例外都更贴近消费者的需求，特别是年初强势登陆中国的迈锐宝，年中震撼上市的天籁“云安全系列”，以及年底在广州车展上压轴推出的新迈腾蓝驱版等改款车型。

　　品牌力为竞争“加分”

　　回顾2012年，“微增长”成为加速乘用车市场走向成熟的催化剂。同一区隔里，特别是中高级车型，产品力的差距日渐缩小。 在产品力同质化竞争日益严重的背景下，品牌力优势日渐凸显，逐渐被视为中高级车市场激烈竞争中的“加分”项目。因此，这一年中，各大厂商纷纷加大在品牌上的投入。

　　对此，有汽车专业人士认为，品牌力的营造，同样需要迎合消费者的需求，只有当品牌力能为消费者创造出更多附加价值时，品牌力的“加分”效果才能显现。正如热门的东风日产天籁“云安全系列”车型，正是凭借同样符合消费者需求的产品力和品牌力，在激烈的竞争中站稳阵脚。（文/记者钟宏连 图/记者石忠情）