雷诺经销商的2013：未来前景可期

　　“没现车了，只能预定。”雷诺长久博宇4S店的销售对着又一个来看科雷傲的消费者说。尽管天气严寒，位于朝阳区石各庄的长久博宇依旧人来人往。这家被誉为亚洲最大旗舰店的雷诺4S店，自开业到现在一直维持着高人气。去年“十一”期间，借助两万元的大优惠促成的热购场面至今令一位新车主记忆犹新。

　　相较于新力量长久博宇的风风火火，位于南四环的中汽雷日表现得则更为有底气。事实上，它也是雷诺在北京销售情况最为稳定的标杆4S店。一位销售人员对记者透露，科雷傲每个月能卖个七八十辆。他对记者直言目前店内部分科雷傲车型不仅没有现车，连样车都卖掉了。在这种情况下，即便要预定，也得等两个月才能提到现车，原因是“没有库存了”。

　　这不由得让人联想起此前雷诺中国执行总裁陈国章对记者说过的话。去年在广州车展上，他心情颇好地跟记者表示，经过厂家与经销商的联手抗寒，坚持不打价格战的雷诺库存已经从去年5月份的最高值7000辆降到了基本无库存。

　　能够做到这样的成绩显然并不容易。经销商与厂商之间的矛盾一直是众所周知的问题。但看起来雷诺的经销商和厂家之间却有着相当的默契度。一位江西的经销商认为，这是源自于厂商愿意与经销商共同承担压力的担待心，“雷诺中国坚持与经销商共赢、共发展，这让我们觉得放心”。去年大半年为库存而战的“同舟共济”，让彼此之间增加了信任与理解。一些曾经经营过其他品牌的经销商甚至主动加入雷诺经销商队伍。

　　让经销商乐意加入雷诺经销队伍的原因还在于，传闻很久的雷诺国产一事即将尘埃落定。这意味着雷诺“最走量”车型科雷傲将有望在未来实现国产。

　　根据雷诺此前公布的销量数据，在2009年科雷傲销量占总销量的90%，2010年更是一度达到了98.6%，2011年其销量依旧占到85%以上。以这样的表现，可以说科雷傲在中国已经找到了合适的市场定位并受到认可，理论上讲，其国产后价格的下探以及产量的上升，将大大有助于带动雷诺品牌整体在国内市场的销量。这对于在国内市场一直无法以量取胜的雷诺品牌而言，是一次改变市场地位的机会。

　　就此而言，雷诺的坚持被形容为“真有毅力”，其经销商的坚持也被冠上了毅力之誉。不过，也有一些经销商对于科雷傲国产价格下探后自身的盈利情况感到担忧。但对于这一品牌在中国市场的前景，记者接触的经销商都表示比较看好。

　　雷诺中国自身也在帮助经销商进行各种培训提升。上文提及的长久博宇，不仅是法国雷诺汽车在中国建立的第一家亚洲旗舰店，同时也是雷诺在中国首家独立投资的培训基地，是亚洲地区各项业务推广和技术提升的有力平台。据称，雷诺未来的经销商培训将陆续在该店展开。（宋家婷）