奔驰联手合作伙伴 改进燃料电池技术VS宝马丰田

　　人民网汽车记者从海外媒体了解到，戴姆勒在燃料电池方面的研发遇到了困境，正试图从其他汽车公司处寻求协助，比如雷诺-日产和福特汽车公司。

　　几乎是在宝马和丰田刚刚签署在混合动力方面的协议（相关内容请点击这里），声称将在2020年研发出一款车用染料电池系统后，奔驰立刻就发出了关于推迟旗下B级混合动力版车型在近期推出的消息。现在，奔驰正积极寻找能够分享技术成果并削减成本的战略合作伙伴。

　　事实上，戴姆勒的燃料电池技术早已接近成熟，但是德国人仍然不打算将燃料电池版B级车的量产销售提上日程。其原因在于，该系统成本太高，进入市场后的售价并不具备任何竞争力。因此，燃料电池B级的量产将被推迟到2017年。

　　目前，戴姆勒正在与雷诺-日产以及福特进行研究，试图寻找到一个既能使4个品牌都能分享该项燃料电池技术，又能降低产品成本以获得更高市场竞争力的方案，为即将到来的竞争做好充分准备。

　　染料电池技术的最大优点在于唯一排放的物质是水，实现了绝对的零排放和零污染。并能通过染料充电，解决电动车电池容量不足的缺点。

　　奔驰B 级燃料电池车驱动系统的主要部件包括：小型氢气燃料电池反应堆；锂离子电池；高压储氢罐；一个轻量化的驱动电机。

　　通过储氢罐里储存的氢气作为染料，与车辆吸入的空气在电池反应堆内进行燃烧并释放出电能和水，随后，电能通过传动轴被输送至车辆前言的驱动电机。

　　高效能的锂离子电池安装在车辆的后备箱底板下部，它和氢燃料组成双重动力一起推动车辆。如果外界温度骤然下降，电动机在冷起动时将同时从锂离子电池和燃料电池系统获得电能。（记者 胡挹工）