各车企亮2013年规划 总体微增长个体谋快长

　　新年伊始，国内各车企纷纷亮出新年度计划，向市场销量新目标发起冲击。按照中汽协预测，今年我国汽车市场需求约在2080万辆，增长率为7%。

　　如何在2013年车市微增长的大环境下谋求各自企业的快速增长，从目前公布的情况看，各车企在主要在车型导入、网络布局及营销等方面加大力度。

　　合资车企 稳中求进

　　上海通用、一汽-大众、上海大众三家合资车企近几年一直身处车市第一阵营。 2012年，他们同样是车市最大的赢家。三家车企在今年销量计划方面可以说不分伯仲。其中，上海通用计划销售145万辆，比2012年的139万辆增加6万辆。一汽-大众和上海大众计划销售150万辆和142万辆，分别比2012年增加15万辆和14万辆。为达成各自目标，上海通用今年将有新凯越、新君越、新君威、凯迪拉克XTS等新车上市。一汽-大众成都工厂今年将扩产，佛山工厂将于8月份投产。同时，一汽-大众今年将推出新捷达、高尔夫7和奥迪Q3等极具竞争力的车型。上海大众同样有斯柯达新车型上市。可以预见，今年车市销量冠军之争将更为白热化。

　　作为2012年车市的最大受益者，韩系品牌今年的增长计划比较稳健。北京现代2012年的销量突破了85万辆，常务副总经理李峰表示，今年将冲击100万辆大关。为提升企业整体的品牌形象，除了不久前刚向市场推出新胜达外，北京现代接下来还将重点引入生产中高端车型。东风悦达起亚去年完成48万辆目标，进入国内车企前八。东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨表示，今年的销售目标锁定为52万辆，增长率不到10%。

　　在乘用车领域，长安福特现在不可小觑。长安福特去年销量达到41.85万辆，同比增加31%。今年将是福特新车的密集上市年，全新的SUV产品翼虎、翼搏等车型将陆续推出。法系车代表，神龙汽车继2011年销量跨越40万辆后，2012年的44万辆销量再次创造了历史新高。今年神龙汽车将挑战50万辆的目标。

　　自主品牌 激进前行

　　每年年初，自主品牌都对当年的销售目标极为乐观，经常会看到同比翻番的高指标，今年同样如此。与合资车企的沉稳持重相比，自主品牌可谓激情四射。

　　吉利去年顺利完成46万辆销售目标，全年销售达48.3万辆，出口也首次突破10万辆。吉利汽车相关负责人预测，今年中国车市会有10%的增长，吉利今年的销售目标为56万辆，增幅约为15%。今年他们将有英伦SC5、SX7和帝豪EV8、2013款EC7系，以及搭载了1.3T发动机的多款新车上市。

　　作为自主车企黑马的长城汽车去年销量达62.5万辆，同比增长近30%，今年长城相对“低调”，定下70万辆的销售目标。另外，长城汽车计划到2015年实现130万辆的年销售目标，产能达到150万辆。奇瑞汽车去年销量为56.33万辆，同比下滑了12.4%，因此奇瑞尚未公布今年的销量目标。不过奇瑞相关人员表示，今年将有新QQ、A4、E3、新瑞虎等车型上市，力争实现品牌与销量的提升。

　　此外，各二线自主品牌今年多数制定了大跃进式的增长计划。华泰汽车销量将挑战10万辆，同比增长约100%；广汽乘用车6.5万辆，同比增长超100%；东风风神10万辆，同比增长70%。

　　日系车企 期待回暖

　　相比其它品牌，日系品牌在2012年有点失意。中汽协统计显示，2012年日系车销量同比下滑9.7%，为250.69万辆。其中，销量最高的是日产品牌，为75.15万辆，同比下滑9.7%；其次为丰田，74.56万辆，同比下滑7.3%；本田55.99万辆，同比下滑5.6%。

　　在今年市场形势尚未明朗的情况下，众多日系车企对今年的增长计划普遍谨慎，并不急于公布销量目标。目前只有丰田宣布2013年在华销售目标为90万辆，同比增7%；东风本田今年目标为30万辆，相对于2012年28.2万辆的销量，增幅极小。

　　尽管元气还没有恢复，但日系车企均将在今年推出一系列新措施。包括加快老车型换代、新车型引入，成立设计中心，推出强有力的营销活动等等，日系车企在努力扎根中国市场的同时，更期待市场尽快回暖。

　　据了解，今年丰田会有全新一代RAV4、卡罗拉、雅力士等多款新车上市；日产新天籁、改款骊威等车型也将陆续推出；本田将重磅推出第九代雅阁，以及备受关注的混合动力车型。据日系车企相关人员介绍，今年推出的新车型不少是为中国消费者量身打造，且普遍采用了最先进的技术，如混合动力等。