SUV市场来了只真“老虎”试驾长安福全新翼虎

　　从全新福特翼虎在试驾中呈现出的性能来看，空间、配置、动力、操控和舒适无不处在同级别车型的高水准上。　　张 帆 摄

　　作为福特首款引入到国内的中级SUV，全新福特翼虎可谓千呼万唤始出来。虽然相比其他同级竞争对手，翼虎的加入似乎有些迟到，但它颇有些来者不善，已经将自己“全副武装”，时刻准备冲上战场，用真正的实力去与对手来一场硬碰硬的战斗。

　　日前，记者参加了长安福特在厦门举办的媒体试驾会，在长达一天的试乘试驾中，全面体验了这款引起业界和消费者高度注意的新车的魅力。

　　外观

　　霸气动感

　　全新福特翼虎承袭了福特全球动感大气的设计理念，看第一眼就给人强烈的视觉冲击力。其姿态犹如在起跑线上蓄势待发的短跑运动员，打破了人们脑海中常见的SUV外观形象，处处彰显着创新的设计理念及精密的工艺技术水平。

　　据介绍，福特设计师在运动理念启发下，在传统SUV元素基础上融入了更为现代的设计理念。这样的设计，也赋予了它更加霸气动感的车身外观及更为流畅的车身线条，给人充满能量和动感的印象。

　　全新福特翼虎还专门针对中国市场增加了镀铬条，带来更强烈的视觉冲击。而车顶行李架的设计，则为喜欢出游的车主做好了贴心准备。

　　内饰

　　以人为本

　　坐进车内，抬头就看到一块偌大的全景天窗，它的前半段还是可以自动开合的；中控台是与微软合作开发的SYNC和MyFord Touch车载多媒体通讯娱乐互动系统。它集合了电话、多媒体、导航及空调四大系统于一身，这些功能可以通过触摸屏直接操作。

　　不过，开车时用SYNC的语音识别系统来操作更方便。只需通过方向盘右下方的语音识别开关激活系统，随后说出想操作的项目，便能实现电话、语音发送预设短信、播放音乐及调节车内温度等一系列操作。这套系统除了普通话，还能识别国内其他18种有地区口音的普通话。

　　车内整体科技感十足，人性化的内部结构极富表现力，安全也是它非常重视的环节。紧急救援(EA)是福特在亚太市场提供的第一项连接服务，在SYNC原本的娱乐功能基础上增加了安全功能。当这项功能处于开启状态时，如果车辆发生严重碰撞事故导致安全气囊打开或油路中断，该功能就被激活。

　　翼虎还有个相当贴心的功能，当车主揣着钥匙走近车尾，只需在后保险杠中央小幅摆动腿部，其感应式电动后备厢门便会开启，如果再摆动腿部，后备厢门就会自动关闭。这个功能在车主双手拿着东西或车身很脏时非常实用，这就是传说中的“芝麻开门”。

　　驾控

　　乐趣丛生

　　翼虎全车系搭载福特先进的EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，强劲动力，又高效节能。记者试驾的是2.0升EcoBoost GTDi发动机的顶配车型，能提供178千瓦的功率和350牛米的扭矩，百公里综合工况油耗仅8.8升。中低车速下，涡轮介入十分积极，超车动作干净利落，提速迅捷线性。6速手自一体变速器同样采取了比较运动化的调校，需要更多动力时，只需一个简单的暗示；如果将油门深踩到底，就会继续降低一到两个挡位。

　　翼虎搭载了一系列实用的智能科技配置。底盘悬挂设计相当扎实，前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸轻质防侧倾稳定杆；后部采用刀锋式全独立多连杆悬挂系统及大尺寸防侧倾稳定杆，提高了更加优异的动态响应性能。连续过弯时，它依然能很好地控制车身姿态，这在很大程度上要归功于福特强大的电子辅助控制系统。除了常见的牵引力及稳定性控制系统，它还配备了全新弯道扭力智能分配系统。

　　智能科技是其核心竞争力。除了上文提到的SYNC系统和“芝麻开门”等功能外，用于更高级车的驾驶辅助技术DAT能带来更加兴奋的体验，包括智能自适应巡航系统、前方碰撞预警系统、碰撞缓解系统、驾驶员疲劳警告系统、车道保持辅助系统、车道偏离辅助系统等。驾驶中，一旦判定为疲劳驾驶，便会显出一个咖啡杯提醒驾驶者注意安全，这一配置很贴心。同时，还有主动泊车辅助系统、盲区检测系统、低速行车安全系统等，都出现在配置清单中。

　　【记者点评】

　　试驾后，记者认为，在市场必争的紧凑级SUV之地，长安福特此次推出的翼虎，除了极具冲击力的外形、科技感突出的SYNC系统、人性化的内饰细节设计，还有被车主很看重的强大的日常生活实用性。这次，同级对手们真的要小心了。记者 张 帆