一周车事：日内瓦车展开幕 丰田中国换帅（图）

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网3月9日电 本周素有汽车行业风向标的第83届日内瓦车展瑞士开幕，在欧洲汽车市场一片下滑的势头之下，汽车厂商希望借助历史悠久的日内瓦车展寻得出路。欧洲车市萎缩不断，大众汽车CE0降薪两成，德国员工奖金削减4%。，而面对中国车市，日系车也急切期望能快点收复失地，丰田中国本周就对高层进行人事调整，广汽丰田一汽丰田均涉调整。

　　全国两会3月3日在北京召回，汽车行业代表，纷纷就汽车行业发展提出自己的想法，而全国政协副主席、科学技术部部长万钢更是身体力行的肯定新能源车发展，并表示将大力推广普及新能源汽车，3月底新能源汽车总数将达4万辆，多以公交为主，同时推动私人使用。

　　3月4日 新京报 大众CEO降薪近两成 德国员工奖金削减4%

　　大众汽车上周表示，其2013年营业利润预计将与去年持平，为此，大众已着手下调工厂基层员工以及高层管理人员奖金，希望以此提高其在全球汽车市场中的竞争力。据外电上周报道，大众汽车将向其德国员工支付7200欧元作为2012年年度奖金，同2011年奖金相比下降4%，而大众集团CEO文德恩2012年的薪水为1450万欧元，相比2011年的1750万欧元下降近两成。

　　大众集团近日公布，2012年其营业收入总计达到1926.76亿欧元，同比增长20.7%，净利润同比增幅达40.9%——从2011年的154.09亿欧元增长至217.17亿欧元，但增幅很大一部分是来自中国市场的贡献，在德国本土汽车市场，大众汽车销量和利润都明显缩水，并在持续下滑，这将拖累大众汽车今年的整体业绩。今年1月，德国新车注册量为192090辆，同比下跌8.6%，当地市场排名第一的大众汽车销量也同比滑落13.3%，为43358辆。