上汽通用五菱：启动困难 玻璃升降器易坏

　　编者按：保障消费者权益，是构建和谐社会的重要举措之一。而“3.15”作为国际消费者权益日，也已发展成为我国维护消费者权益的重要节点。新华汽车特联合网通社共同打造“汽车消费者投诉平台”，以新闻专业的操作，为维权车主发声、替其维护合法权益，为汽车消费市场秩序的规范化尽到媒体的责任。

　　截至3月5日，我们的“汽车消费者投诉平台”共接到有关上汽通用五菱汽车投诉190余条，其中乐驰车型的投诉主要集中在发动机启动困难与发动机突然熄火。另外，五菱宏光车型的投诉主要集中在玻璃升降器不能正常工作。为此我们进行了相关调查。

　　启动困难突然熄火的发动机

　　案例1

　　去年06月22日，孙先生在新华汽车投诉平台上向记者反映，自己的乐驰在购车一年后就出现发动机启动困难的现象，总是需要打火两三次才能启动，甚至是热车状态下也需要多次打火发动机才能够顺利启动。孙先生表示，当初购车时就在奇瑞QQ和乐驰两者之间进行了多次对比，最终选择乐驰就是看中了雪佛兰（应为上汽通用五菱）的造车工艺以及具有实力的售后技术服务，而如今车辆发动机总是启动困难，特别是早上心里别提多着急了，而且不敢开车跑长途，生怕半路彻底无法启动，不仅事情耽误了而且还要联系拖车太麻烦了。

　　车主：孙先生

　　车型：上汽通用五菱 乐驰1.0L P-TEC手动时尚型

　　购车时间：2010.12.20

　　首次出现故障时间：2011.11.02

　　故障类型：发动机冷/热启动困难

　　故障现象描述：车辆停放一段时间后，不能顺利启动发动机，需要多次打火才能启动发动机，少则两、三次，多则四、五次，甚至在短暂熄火停车后也会出现发动机启动困难的情况。

　　车主诉求：要求彻底解决启动困难的问题，并且延长质保时间。

　　案例2

　　除此之外，在我们的汽车投诉平台上还接到多起关于车辆行驶中发动机熄火的投诉。齐先生就是其中的一位，他对记者说“我也开过不少车了，行驶中突然熄火的事情还是头一次遇到，当时正在左转弯掉头，也就是当时速度不快要不后面的车很容易追尾。而且在挂二挡给油到2000转的时候偶尔会感觉到突然断一下油，说不清楚什么时候就会出现问题，到4S店检查时又碰巧问题不出现，希望厂家能够给解决一下。”

　　车主：齐先生

　　车型：上汽通用五菱 乐驰1.2L

　　购车时间：2010年7月

　　首次出现故障时间：2012年12月

　　故障类型：发动机行驶中熄火

　　故障描述：车辆正常行驶转弯中发动机突然熄火，2挡2000转时动力输出出现中断

　　车主诉求：要求彻底解决问题，并承诺再出现问题更换发动机

　　投诉数字：数量17，比例35%

　　消费者投诉平台共接到有关乐驰车型的投诉共56起，发动机投诉有17起，超过投诉总量的1/3，与其他问题相比投诉数量最多。发动机投诉主要集中在发动机启动困难，有效投诉为11起，其余投诉为发动机故障灯点亮。发动机作为车辆的核心部件，无论是启动困难还是行驶中突然熄火都是比较严重的问题，消费者对于上汽通用五菱的质量把关开始怀疑。

　　专家说法

　　针对此问题，我们咨询了相关领域知名教授。专家表示，出现这种情况的原因有多种，其中热车行驶中熄火最有可能的原因是节气门积碳过多，汽油泵压力不正常，线路虚接等原因，这类故障要进行全面检查才能找出问题。

　　一碰就坏的“玻璃”

　　案例

　　前不久，李先生向记者反应，自己的五菱宏光前门玻璃升降器总是用不住，几个月的时间是坏了换、换了坏，已经更换了三次了。现在是在保内过了保总坏怎么办？而且有时候配件供应也不及时，需要等的时间太长。另外，总往维修店跑耽误的时间和花费的油钱又让谁买单呢？

　　车主：李先生

　　车型：上汽通用五菱 宏光

　　购买时间：2012.2.12

　　首次出现故障时间：2012.5.10

　　故障类型：玻璃升降器故障

　　故障现象描述：车辆前门玻璃不能正常升降，并且配件更换周期长

　　车主诉求：要求免费更换玻璃升降器，并且延保。

　　投诉数字：数量14，比例 20%

　　在新华汽车消费者投诉平台共接到五菱宏光车型的投诉一共75起，20%的用户即14例，包括不同批次出厂的车辆，普遍反映玻璃升降器有问题玻璃不能正常升降，投诉问题最为集中。尽管这类毛病不算是大问题，但投诉数量如此之大难免会让消费者对其他部分的质量产生担忧。

　　专家说法

　　专家指出，玻璃无法正常升降的主要原因有按键接触不良，线头出现虚接，一般这种问题排查和解决起来并不困难。还有一种原因就是玻璃升降器所使用的材料强度不够，长时间使用会出现变形，这主要是配件采购上的问题。

　　分析解读

　　上汽通用五菱作为老牌合资企业，拥有强大的技术实力和良好的信誉保证，2013年2月的总销售量排名第7，其受欢迎程度可见一斑。

　　然而，上述两款车型出现问题已经不是第一次。2011年6月上汽通用五菱决定召回存在隐患问题的乐驰2万余辆，召回原因由于供应商装配原因，可能造成极少数车辆后轮轴紧固螺母开口销漏装。在行驶过程中，后轮系统中部件之间相对运动，极端情况下不能可靠防松，造成部件脱落，存在安全隐患。

　　2011年1月上汽通用五菱决定召回部分五菱宏光客车，共计6075辆，召回原因由于中排座椅的一颗紧固螺栓与燃油箱配合尺寸累积超差，可能导致紧固螺栓与燃油箱上表面干涉，造成燃油箱的干涉部位产生磨损；极端情况下，可能在干涉部位出现轻微的燃油渗漏，影响车辆使用安全。

　　上述两次召回行为均发生在2011年，分别是1月份和6月份，相隔不到半年的时间宣布两次召回足见厂商对解决车辆出现问题的态度是积极的。

　　然而从新华汽车投诉平台接到如此集中的投诉来看，相关缺陷问题绝非个案，相信上汽通用五菱会向广大消费者做出合理的解释，并给出切实可行的解决方案。