董海洋： 挂帅“北汽国际”

　　北汽集团近日传出高管换岗消息，北汽股份副总裁、北京汽车销售公司总经理董海洋，将卸任现职，挂帅筹建负责北汽集团层面海外业务的“北汽国际”，担任总经理。北京汽车销售公司总经理将由副总经理刘宇接任。

　　北汽中高端轿车品牌“绅宝”，近日在香港完成的“陆上飞行秀”首飞，成为董海洋作为北汽自主品牌“舵手”的告别作。在过去两年，董海洋亲历了北汽收购萨博知识产权后的包括本土化研发、设计品牌体系构架、组建销售渠道等工作，构建了从微客威旺、小型轿车E系列，到中高端的绅宝系列产品线。按照计划，北汽中高端自主品牌“绅宝”的第一款车“D系列”车型将在今年4月正式上市。

　　“北京汽车晚到，但不落后，因为具有后发性优势。北汽可以直接避开别的企业曾经犯过的错误，确保方向和方式的正确。”此前在接受南方日报记者采访时，董海洋曾如此阐述对于北汽自主品牌的自信和抱负。在市场上，以小型车E系列入市的“北京汽车”，也已经小试牛刀。

　　筹建中的“北汽国际”，将成为北汽自主品牌开拓海外业务的主要载体，承担海外建厂、对外合作以及北汽的全球布局等工作，使命仍是发展自主品牌。董海洋此前曾表示：“绅宝系列的产品，会采取整车出口方式，在当地找分销商来做，甚至可能会采取建独资公司的方式。”

　　海外业务已成为内资车企的重要增长点，奇瑞、长城、吉利等都受益于海外市场的拓展。而包括东风、北汽和广汽等较慢发展自主品牌乘用车的大集团，都需要补上海外市场这一课。

　　董海洋此前就曾在北汽福田负责开拓国际业务，这一经历也使他成为率领“北汽国际”的合适人选。在北汽福田任上，董海洋针对福田海外业务在国际经济危机中暴露出来基础薄弱的缺点进行了一系列卓有成效的改革，包括强化海外人才管理、组建以市场导向的国际化团队等。在他离任之际，福田海外事业部的工作模式已经是从简单贸易变成了像模像样的营销。

　　但在国际化道路上，中国汽车业依然倍显青涩。如何在海外运营及管理，如何保护乃至提高品牌价值，都需要更多探索。挂帅“北汽国际”的董海洋，也将成为这一进程的推动者。而他的职业生涯轨迹，也将从“把外国的车卖到中国来”，到创建和在国内销售中国品牌汽车，再到“把中国的车卖到外国去”。这对于国内诸多优秀的汽车职业经理人来说，也是近乎完美的三步曲。但在回归到更本色的职业理想之外，也需要直面比在合资或国际企业中更大的挑战。

　　南方日报记者 陈志杰

　　实习生 梁量