紧凑SUV价格越来越低 SUV市场“杀气腾腾”
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中国人已经不能阻止SUV了。2月份,SUV产量15.4万辆,同比增加6.3%;销量14.6万辆,同比增加17.2%。前两个月累计,产销量达到26.3万辆与25.4万辆,分别增加50.2%和51.1%,继续领跑车市,全年产销有望突破200万辆。
3月19日,长安福特旗下SUV车型翼搏在杭州上市,共推出2种排量6款车型,搭载1.0T增压引擎,售价9.48万-12.78万元。翼搏不仅以全新的三缸1.0T引擎填补了目前国内市场的空白,同时也成为紧凑型SUV市场的搅局者。
紧凑SUV价格越来越低
从别克昂科拉到东风标致3008,再到福特翼搏,紧凑型SUV已经成为合资品牌今年争夺的新细分市场。 随着SUV不断热销,国产SUV市场的产品线也在向两个方向延伸,其一是体型更大的7座SUV,其二是体型更小的可以称之为“入门级”产品的小型SUV,而产品定价也越来越低,显出十足的“狼性”。
3月19日,长安福特旗下SUV车型翼搏在杭州上市,共推出2种排量6款车型,搭载1.0T增压引擎,售价9.48万-12.78万元。很显然,与竞品上海通用昂科拉14.99万-19.69万的售价相比,翼搏称得上是最便宜的合资SUV。
长安福特销售公司常务副总经理陈旭表示,作为“1515”计划的又一款重磅SUV车型,翼搏的引入丰富了消费者在紧凑型SUV市场的选择。的确,翼搏实力不可小觑,最低9.48万元的价格不仅打破了合资品牌SUV 10万元的底线,而且搭载1.0升EcoBoost GTDi燃油直喷涡轮增压发动机,让小排量车型也拥有了澎湃动力。
福特拥有62年全球SUV设计开发经验,称其为SUV领域的品牌专家毫不为过。但在进入中国市场的战略决策上,对SUV的引进却是一个后来者。在长安福特销售公司总经理刘淳玮看来,翼搏的上市让消费者在紧凑车市场除传统轿车、跨界车外有了新的选择,其价格也让合资品牌SUV不再难以触及。
业内人士认为,随着消费需求的多样化,SUV市场已经全面开花。不断涌现的新车型既面临着打开新细分市场的机遇,也面临着来自CR-V、途观等拥有不错口碑经典车型的压力。对此,SUV新军还需借鉴经典车型的成功经验,知己知彼方能百战不殆。
经典车型仍居主流
与中级车、豪华车等成熟细分市场一致,在SUV市场,少数有实力的车型占有多数的市场份额。凭借准确的品牌定位和强大的产品力,以途观、CR-V、逍客为代表的经典车型常年占据SUV销量榜前列,成为众多消费者首选车型。究其原因,这些主流车型的成功,与其始终坚持技术革新与设计创新密不可分。
今年4月份,大众途观有望换上新的外观携蓝驱版上市,从目前了解到的谍照来看,国产新途观在外观上较现款有所改动,并配备了1.8TSI和2.0TSI两款发动机,动力强劲、燃油效率极高。另外,即将发布的蓝驱版车型将会配备制动能量回收系统、低滚阻轮胎,以取代现款的1.4TSI手动版。
正当途观如日中天时,长安福特推出的经济型SUV翼虎试图扮演“拦路虎”。国产翼虎配备了福特汽车新技术的代表作—Ecoboost发动机,其中2.0GTDI发动机,最大功率为178kW,最大扭矩为350Nm。
竞争加剧 SUV市场爆发式增长
相关统计显示,SUV市场这几年正呈现爆发式增长态势。其中,2010年实现了销量增长率100%,2011年再度获得了超过20%的增长,年销量达到160万辆,SUV在乘用车整体市场中所占的份额也攀升到了12%。即便是市场环境不好的2012年,SUV销量依旧达到200.04万辆,同比增长25.50%。
从2010年的132.6万辆,到2011年的160万辆,再到2012年的184.26万辆,国产SUV销量持续攀升,并保持了国内车市中增长最快细分市场的地位。垂涎SUV市场的车企不再驻足观望,已尝到“甜头”的车企更是乘胜追击,SUV市场竞争正空前加剧。
2013年,SUV市场迎来新一轮百花齐放式的竞争浪潮。除途观、CRV、RAV4等老牌强手之外,翼虎、昂科拉、新胜佳等新贵已抢闸入市,翼搏、国产Q3等新车摩拳擦掌接踵而来,GS5、一汽首款SUV、东风裕隆纳智捷大7等本土车型不甘人后。如再算上新森林人、起亚索兰托、吉普指南者、凯迪拉克SRX等进口SUV,SUV市场空前热闹。
不过,“盛宴”之下也并非人人都能够“品尝”到最美味的佳肴,尤其是那些最新进入SUV市场的车型。面对已在SUV市场占据领军地位的途观、CR-V、逍客等“前辈”,新车型如寄望短时间内跻身主流,若没有点“真家伙”,还真难突破这重重包围。 □本报记者 任斌
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