奇瑞品牌四合一以新LOGO亮相 力图摆脱山寨形象

　　据经济之声《天下公司》报道，在多品牌战略实行多年后，陷入销量下滑的奇瑞现在终于下定决心改革了。按照计划，奇瑞将暂停旗下原有的三个品牌，包括高端品牌瑞麒、高端商务品牌威麟以及微车品牌开瑞，并将所有产品都统一到奇瑞母品牌下。与此同时，奇瑞还推出了全新的LOGO品牌形象。

　　早从2008年奇瑞就逐步开始实行多品牌战略。公司不仅在原有奇瑞品牌的基础上，推出瑞麒、威麟和开瑞，还成立了云事业部。根据中汽协发布汽车企业销量数据，奇瑞汽车2012年全年销量为56.33万辆，同比2011年下滑了12.4%。业内分析，这与过长的产品线分散资源，导致品牌各自为战，分不开干系。

　　事实上，奇瑞已经意识到这个问题，从两年前就宣布实施战略转型和体系变革。这一次，奇瑞发布了"一个奇瑞品牌"的战略，重新确立了产品架构，同时，奇瑞将微车品牌开瑞从奇瑞股份有限公司剥离到奇瑞控股股份有限公司，继续发展微面和皮卡等商用车。

　　汽车品牌专家郑新安认为，奇瑞这次整合是国内汽车产业发展的一个必然，如果不早打品牌，可能就面临被淘汰的风险。

　　郑新安：过去多品牌战略运行了一段时间以后，觉得市场运行的效果并没有达到预期，感觉现在变成一个品牌运营是聚焦一个品牌，做强做大，适当的时机和适当的机会的时候，再做细分。现在这种做法是比较正确的，现在这种举措和中国汽车节发展的状态也有一个相关性。经过10多年的发展，中国汽车的销量已经到了一定阶段了，做品牌已经提到了议事日程上了。

　　据了解，奇瑞重新确立了4条产品线，分别为A系列、风云系列、QQ系列和瑞虎系列，奇瑞股份有限公司的员工将从之前的3.3万人缩减到2.4万人，产品也将从目前的20多款逐步精减到11、12款产品。

　　与此同时，作为新品牌战略的重要标志，奇瑞也宣布正式启用代表全新奇瑞品牌形象的新LOGO。以一个循环椭圆为主题，由C、A、C三个字母组成，是Chery Automobile Company的缩写。

　　其实对自主品牌汽车来说，品牌塑造一直是一个不可回避的关键问题。对此，奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，中国人要爱自己的品牌，才能推动企业品牌化。

　　尹同跃：全世界都是非常重视自主企业的本身品牌，这次习近平主席包括他夫人用的都是中国的品牌、中国的产品。中国人要爱自己的产品，中国人要爱自己的品牌，国家领导人带头使用的话，对自主品牌是一个巨大的福音。

　　不过尹同跃同时强调，优秀的质量才是做塑造品牌最坚实的基础。

　　尹同跃：我们这几年还是把产品做好，我们大幅度延迟新产品投放时间，我们提出的口号是质量是刚性的，质量要是不能达到我们现在的标准，达到合资企业的质量标准，那我们就延期。我们的进度和成本都是弹性的，质量是刚性的，必须把质量做好，质量是做品牌的基础。我们在新产品没有按时上市的情况下，利润率比较低的产品就不做了。

　　所以，奇瑞这一次在技术上也有不少投入。作为战略调整的一部分，奇瑞发布了核心技术概念平台"iAuto"，也就是Intelligence Auto，由智云娱乐新车系统、智效动力总成系统、智衡整车精益标准三个部分组成。

　　对于质量的重要性，汽车品牌专家郑新安也十分认同。在他看来，品牌整合不只是喊口号、做广告，更多还是以质量增加品牌价值，这也是国内汽车在品牌化过程中需要注意的。

　　郑新安：产品不强，品牌不可能强，这是最根本的关键点，所以汽车在创造品牌的时候，第一个要打造非常强的强品牌，没有强品牌，那品牌的提升和品牌的高端化都是空的。第二，塑造品牌要掌握基本的方法，打广告和做传播是做品牌的一个方面，但完全不是做品牌的一个基本的全部内容，因为做品牌主要是从企业的战略层面的定位、管理、产品、营销、传播这一系列方面去考虑，来塑造品牌的价值和品位，特别是客户的体验，要抓住这几点才是塑造品牌的内容。现在我们自主品牌一个是产品力不强，再一个是塑造品牌的价值方面、客户体验这方面差的很多。

　　郑新安表示，民众对国产汽车依然存在一种有些山寨又比较落后的印象，改变是需要时间的，奇瑞此举也会促使国产汽车打造自己的品牌。

　　郑新安：这个山寨、低端、模仿是比较强的一个印象，这个印象现在经过一段时间的历练，经过一段时间的技术创新还有品牌的创新、营销的创新、文化的创新，它慢慢会有所改变的，因为这个印象也是随着人的思想观念的进步，也随着企业产品的创新和品牌的创新等等方面有所改观。过去比较落后的比较、模仿、山寨这个现象，是十几年前、二十年前的印象，所以现在国产车不管是奇瑞，包括长城、华晨这些车都有巨大的变化，这种印象慢慢都会有所改变。