自主汽车西装革履只是外观提升 核心领域待突破

　　最近让自主品牌扬眉吐气的消息不断见诸报端，其中各家纷纷挖脚海外知名设计师成为看点，来自法拉利、保时捷、奔驰、宝马等全球知名豪华汽车品牌的设计师开始为中国品牌打工。

　　目前，北汽、奇瑞、华晨、观致、长城、长安等自主车企均由国际设计师坐镇。通过欧洲知名设计师之手，自主品牌新车的设计水平有极大的跨越、内饰品质也有极大提升，这一点在今年上海国际车展上显露无遗。之前自主品牌一直被外界诟病的“山寨痕迹”已经付之东流，焕然一新的原创设计的确被全球业界称道。

　　在此之前，自主品牌汽车更多充斥的是山寨痕迹，甚至闹出过不少侵权官司，被告偷袭了别人的原创设计。的确，当时在某款自主品牌推出的新车型上，我们总能找到它的模板车型，唯一不同的就是品牌LOGO。

　　如今的自主品牌之所以愿意重金聘请洋和尚来念经，更主要的在于经过30多年的合资开放，既积累了市场也积累了资本，让洋为中用成为可能。自主品牌的洋为中用，不仅体现在外聘设计师上，在销售管理方面“海龟”派也成为了香饽饽。近日曾在上海通用、PSA标致雪铁龙成绩斐然的孙晓东接任刘金良担任吉利销售总经理一职；北汽集团的人事调整也涉及到，执掌北京现代销售工作多年的李峰升任北汽股份总裁等。在营销层面，北汽坤宝请来好莱坞巨星尼古拉斯·凯奇代言，令人刮目相看。往回10年，在积贫积弱的中国汽车界，请好莱坞大腕想都不敢想。奇瑞请梅西代言尽管效果不佳，但是自主品牌的敢想敢干令人称道。

　　外观、内饰的提升好比一个仅穿了西装革履却未上过大学的人，只是外观上的提升，中国的自主品牌在底盘设计、动力总成、发动机、变速箱等核心领域，还急需突破，什么时候把大学上了，才能与西装革履相得益彰，这也是自主汽车品牌下一步发展的王道。（和玲）