北京五招儿治理全市30个堵点

　　拓宽环路出口

　　建设立体换乘

　　修改公交港湾

　　改造立交桥区

　　消除道路瓶颈

　　为推进高峰交通勤务工作机制，切实缓解交通拥堵问题，交管部门汇总一线执勤民警在实际工作中发现的交通组织和设施不合理问题，结合相关部门单位和群众日常反映的交通优化完善建议，提出了对30处堵点采取工程改造措施：一是对二环路东北城角联络线等14处环路进出口进行拓宽改造，提高车辆通行速度；二是在双井桥、安贞桥、航天桥等3处桥区建设公交立体换乘，消除交叉冲突点；三是在西三环万寿寺站等5处地点修建公交港湾，减少公交车停靠对社会车辆通行的影响；四是对朝阳门桥、东四十条桥进行改造，缓解桥区拥堵；五是对香泉环岛等6处地点进行道路拓宽改造，消除瓶颈。

　　目前，机场高速进城四环出口改造、京承高速进城四环出口改造、四环路内环京承出口改造等3项工程已开始施工，预计6月底完工；西八里庄路东段已开始拓宽改造，视拆迁情况，争取年内完成。东五环外环平房桥南新增出口、西四环正阳桥南进出口改造、西三环内环紫竹桥北万寿寺公交港湾改造、西三环六里桥北里公交港湾及过街设施改造、西三环内环六里桥南公交港湾改造等5项工程已纳入2013年疏堵工程计划，将陆续开工，预计将于9月底完工。三环路安贞桥、航天桥公交立体换乘方案已完成，计划6月上旬开工，预计年底前完工。

　　记者体验

　　朝阳门：500米＝8分40秒

　　昨天下午5点，记者来到朝阳门桥。从朝阳门桥往下看，二环路上到处都是车辆。在朝阳门北大街转向朝阳门内大街的转弯口，堵车现象也非常严重。记者看到，绿灯亮起的时候，大概40多辆车停在这里，等待转弯。

　　在近一个小时的观察过程中，记者发现靠近外交部、华普超市的路面堵车较为严重。在这里，每当红灯亮起，排队的车辆至少有50辆。记者计算了一下发现，500米距离内，一辆汽车通行大概需要8分40多秒的时间，而每次要经过一个通行路口，汽车至少要等两个红灯。

　　记者随后乘上一辆公交车，从华普超市附近到朝阳门桥，平均每站要用7分多钟，其余大部分时间都是堵在路上。

　　堵点分析：在朝阳门桥近一个小时的时间里，记者发现，朝阳门北大街、朝阳门内大街、朝阳门外大街车辆都非常多。下班高峰期，行驶在这几条道路上的车辆不时从这几条路开上二环路或者从二环路行驶过来，众多的车辆使得这里的交通非常拥堵。

　　此外，朝阳门桥北面是东四十条和东直门，南面是建国门，这几处均是车流集中的地方，到了下班高峰期，这几个地方的拥堵也会蔓延到朝阳门桥附近，造成朝阳门桥附近交通更为拥堵。

　　（文/记者　李铁柱）

　　双井桥：500米＝10分20秒

　　昨天下午5点半，记者在双井桥下看到4个路口的汽车已经排起了长队。

　　4个路口中三环辅路由南向北的路口拥堵情况最严重。每当红灯亮起，路口的排队车辆快速增加，最多时一条车道有45辆车等待通行，其中还有5辆公交车。

　　记者发现在三环辅路双井桥路口南侧到路口北侧500米的距离，汽车通行需要10分20多秒的时间。每次要想通行路口，汽车都得等两到三个红灯。

　　记者从双井桥南乘一辆28路公交车到双井桥北，仅一站的距离用了8分多钟，其中大部分时间都被堵在路口。

　　堵点分析：在双井桥路口半个多小时的时间里，记者发现4个路口附近都有公交车站台，通过路口的公交车线路也达到了20多条。公交车在停靠站台变换车道时，难免会影响后车的正常通行。记者观察到在4个路口上，经常有20多辆公交车同时堵在路上。三环辅路由南向北的4条车道中，除了私家车外，还有9辆公交车。

　　此外，记者发现三环辅路由南向北方向的红绿灯时间设置差别也很大，红灯时间达到了5分22秒，绿灯时间仅为一分钟。因为等红灯时间太长，有的公交车司机在等待期间趴在方向盘上休息。

　　（文/记者　刘光博　制图/沙楠）