英菲尼迪押注后驱车型 扩大全球市场

　　据美国媒体Motor Trend 5月27日消息，日产旗下高端品牌英菲尼迪即将决定是否推出一款顶配轿跑，该车或将是一款2017款插电式混合动力车。日产负责英菲尼迪业务的执行副总裁安迪·帕尔默曾在之前的报道中透露。他还解释了英菲尼迪将后轮驱动车型作为其全球战略的原因。

　　帕尔默表示，英菲尼迪计划到2020年全球销量达到50万辆。在2009年经济危机之前，日产CEO卡洛斯·戈恩曾计划在2016年前达成这一目标。帕尔默对英菲尼迪的计划持乐观态度。他称英菲尼迪品牌在华的“自主品牌意识”一年内由19%上升到29%，主要是通过英菲尼迪与红牛F1车队的合作实现的。他认为：“如果人们对英菲尼迪的品牌意识上升，只要我们不出差错，销量将会直线上涨。” 众所周知，豪华汽车会带来丰厚的利润，帕尔默的目标是让英菲尼迪在国际市场上实力越来越强。

　　帕尔默还称：“ 全球豪华车领域长期由德系车占据。谁能成为第四个巨头呢？继奥迪之后，凯迪拉克、林肯以及雷克萨斯都努力尝试过，但在国际市场上都没有卓越的突破。”他又表示：“卡洛斯·戈恩曾表示我们有两条出路，一是作为日产在美国的附属品牌，在这样的情况下英菲尼迪没有必要创建独立的总部和经销商。另一条路就是开创出自己的豪华汽车品牌，我们选择第二个，当然这需要需要时间。这就是为什么英菲尼迪大力开发后轮驱动系统，为什么与戴姆勒合作，为什么在国外设厂的原因。”

　　目前英菲尼迪在美国的汽车阵容主要由后轮驱动车为主，这包括G37(即将更新为Q50)、EX、 FX、QX以及M轿车。当前为以的前轮驱动车是JX，而该车即将更新为2014款的QX60。

　　奔驰与宝马旗下都有不少后驱车型，尽管二者目前也致力于生产价格相对较低的前驱车型。而雷克萨斯旗下的豪华车型包括后驱的IS、GS和LS，但是热卖的确是两款前驱动车：ES和RX。

　　为了增加品牌在世界市场的影响力，英菲尼迪将在未来相当长的时期内倾心打造前驱与后驱车型。

　　(索菲)